Irc
Andreas Mikkelsen, campionul din IRC, vine la Sibiu
Written by RallyZone   

 

u Andreas Mikkelsen vine in premiera in Romania

u Norvegianul va lua startul cu modelul Skoda Fabia S2000

u Raliul Sibiului Romania se va desfasura in perioada 19 – 21 iulie




Andreas Mikkelsen, campionul en-titre si liderul din IRC, si-a anuntat participarea la Raliul Sibiului Romania. Pilotul Skoda UK Motorsport vine la Sibiu cu un singur obiectiv: sa castige cel mai dur si spectaculos raliu pe macadam din Romania.

Lista de start pentru Raliul Sibiului Romania, etapa a 8-a din Intercontinental Rally Challenge, devine din ce in ce mai interesanta cu cinci saptamanii inaintea celui mai important eveniment auto organizat anul acesta in Romania. Andreas Mikkelsen, cel mai tanar pilot din istorie care a castigat o etapa din Campionatul National al Marii Britanii, care a adunat puncte in WRC, care a castigat o proba speciala in acelasi campionat mondial si cel mai tanar campion din istoria Intercontinental Rally Challenge, si-a anuntat prezenta la Raliul Sibiului Romania.

In 2011, Andreas Mikkelsen a castigat doua etape din IRC, Scotia si Cipru, si si-a asigurat titlul la finalul unui sezon extrem de disputat. Norvegianul de 23 de ani participa la raliuri de la varsta de 16 ani, dupa ce a concurat pentru echipa nationala a Norvegiei la schi alpin si apoi la motocross. Mikkelsen, un specialist al etapelor pe macadam, vine la Sibiu cu un obiectiv foarte clar: victoria. „Nu am mai fost niciodata in Romania, dar tocmai de aceea abia astept sa concurez aici. Raliul Sibiului Romania este o etapa noua pentru toate echipajele din IRC si dupa atatea etape pe asfalt abia astept sa concurez din nou pe macadam. Sincer, astept cu nerabdare sa iau startul la Sibiu, iar obiectivul este sa adun cat mai multe puncte in IRC. Pentru a-mi atinge scopul trebuie sa castig”, a spus Andreas Mikkelsen.

Pilotul Skoda UK Motorsport va lua startul in etapa de la Sibiu cu o masina Skoda Fabia S2000. In 2012, in Raliul Sibiului Romania pilotii vor avea de parcurs 205,8 kilometri de proba speciala pe macadam si asfalt. Inscrierile pentru Raliul Sibiului Romania, programat in perioada 19 – 21 iulie 2012, se incheie pe data 6 iulie.

 

 
Primul podium pentru un echipaj romanesc in IRC
Written by RallyZone   

 uMarco Tempestini si Dorin Pulpea au terminat pe locul 2 in IRC Production Cup

uProblemele tehnice i-au impiedicat sa se lupte pentru victorie

uUrmatoarea participare in IRC: Canon Mecsek Rallye Ungaria


Dupa cei peste 240 kilometri de probe speciale, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au terminat Rally Islas Canarias El Corte Inglés pe locul secund in IRC Production Cup si pe locul 14 la general. Echipajul Napoca Rally Academy este primul echipaj romanesc care a urcat pe podium intr-o etapa din Intercontinental Rally Challenge.

Tempestini 1Abandonul din Azore a fost uitat rapid de Marco Tempestini si Dorin Pulpea. Echipajul Napoca Rally Academy a inclus si Rally Islas Canarias El Corte Inglés in programul din 2012, iar dupa cei peste 240 kilometri de proba speciala au urcat pe podium in IRC Production Cup. Prima zi din Rally Islas Canarias El Corte Inglés, etapa a doua din calendarul IRC, a inceput bine, dar s-a terminat prost. „A fost o zi foarte lunga si din pacate franele noastre au cedat. Au fost multe portiuni in coborare si din aceasta cauza, pe ultima bucla a zilei, au aparut problemele. Toata munca noastra s-a irosit intr-o clipa si am pierdut prima pozitie. Nu cred ca este posibil sa mai recuperam timpul pierdut, dar vom face totul ca sa terminam aceasta etapa”, a spus Tempestini, la finalul primei zile din Rally Islas Canarias El Corte Inglés.

Pe ultimele sase probe speciale din ziua a doua, cu o lungime totala de peste 100 kilometri, Marco Tempestini si Robert Consani, rivalul sau in lupta pentru prima pozitie in IRC Production Cup, si-au impartit in mod egal victoriile de proba speciala la aceasta grupa. „Nu am fortat deloc in ziua a doua. Dupa abandonul din Azore aveam nevoie de aceste puncte pentru a ne atinge obiectivul propus in acest sezon si anume sa terminam pe podium in IRC Production Cup. Eu vad acum partea plina a paharului. Suntem primul echipaj romanesc care a urcat pe podium in IRC. Sigur, puteam sa terminam pe prima pozitie daca nu aveam probleme in prima zi, dar acest lucru nu mai conteaza. Sunt fericit cu acest rezultat si acum ne concetram pentru prima etapa din Campionatul National”, a mai spus Marco Tempestini, care concureaza in IRC cu modelul Subaru Impreza R4.

In urma rezultatului din Rally Islas Canarias El Corte Inglés, Marco Tempestini l-a egalat pe portughezul Sergio Silva si se afla pe pozitia a treia. In fata celor doi se afla Ricardo Moura si Robert Consani, ambii cu 25 de puncte. Urmatoarea etapa din programul echipajului romanesc in IRC este Canon Mecsek Rallye, in Ungaria, programat in perioada 2 - 3 iunie. „Urmatoarele doua etape, Irlanda si Turul Corsicii, nu au fost incluse in programul nostru la inceputul sezonului, dar sunt sanse sa luam totusi startul in Turul Corsicii si apoi, desigur, in Ungaria conform programului. Pana atunci ne concentram insa pe intrecerea interna”, a spus si Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy.

 

 

Rezumatul complet al etapei a doua din Intercontinental Rally Challenge va fi transmis, miercuri 21 martie, de postul Eurosport incepand cu ora 01:00.

CLASAMENT IRC PRODUCTION CUP (dupa Rally Islas Canarias El Corte Inglés)

1 Robert Consani (Franta) 25p
= Ricardo Moura (Portugalia) 25p
3 Sérgio Silva (Portugalia) 18p
= Marco Tempestini (Romania) 18p
5 Ruben Rodrigues (Portugalia) 15p
6 Miguel Barbosa (Portugalia) 12p
7 Luis Rego (Portugalia) 10p
8 Ricardo Carmo (Portugalia) 8p
9 Luís Pimentel (Portugalia) 6p

 
Gata de start in Gran Canaria
Written by RallyZone   
uMarco Tempestini si Dorin Pulpea sunt pregatiti pentru startul in etapa din Gran Canaria 
uEvolutie buna in shakedown
u139,4 kilometri de proba speciala in prima zi


Recunoasterile si shakedown-ul de dinaintea Rally Islas Canarias El Corte Inglés au decurs fara nicio problema pentru Marco Tempestini si Dorin Pulpea. Echipajul Napoca Rally Academy este pregatit pentru startul in etapa a doua din Intercontinental Rally Challenge

Tempestini 1Marco Tempestini si Dorin Pulpea s-au acomodat rapid cu asfaltul din Gran Canaria si sunt pregatiti pentru startul in Rally Islas Canarias El Corte Inglés, etapa a doua din calendarul Intercontinental Rally Challenge. „Asfaltul este foarte bun pe toate probele si este foarte aderent. Alegerea cauciucurilor nu va fi o problema aici decat daca ploua, dar sper sa nu se intample acest lucru”, a spus Marco Tempestini, dupa recunoasterile oficiale.

Lucrurile au decurs pefect si in timpul shakedown-ului. Aflat la primul raliu pe asfalt cu modelul Subaru Impreza R4, Marco Tempestini a incercat sa gaseasca cele mai bune setari pentru aceasta etapa. „Mi-a placut foarte mult cum se comporta masina pe asfalt. Am facut sase treceri pe proba si cel mai bun timp a fost de 1min:32,1 secunde, adica am fost la doar o secunda in spatele portughezului Moura. La fiecare trecere am incercat sa gasesc setarile ideale pentru cele doua zile de cursa. Sper ca in aceasta etapa totul sa functioneze la fel de bine pana acum si sa plecam din Gran Canaria cu primele puncte din acest sezon in IRC Production Cup”, a mai adaugat Marco Tempestini.

In prima zi din Rally Islas Canarias El Corte Inglés sunt programate 9 probe speciale cu o lungime totala de 139,4 kilometri. Startul este programat la ora 09:00 (ora Romaniei), iar ultima speciala, care se va desfasura pe un circuit de karting, este programata la ora 21:21 (ora Romaniei). „Vineri ne asteapta o zi lunga. Cred ca am facut o dictare buna pentru prima etapa pe asfalt cu aceasta masina. Imi plac probele de aici si sunt sigur ca va fi o zi extrem de interesanta care se va termina cu super speciala de pe circuitul de karting. Sunt sigur ca vor fi foarte multi spectatori acolo si sper sa ajungem si noi acolo fara probleme”, a spus si Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy.

Sambata, in ziua a doua, sunt programate restul de 6 probe speciale cu o lungime totala de 101,52 kilometri. Startul se va da la ora 11:00 (ora Romaniei), iar sosirea este programata la ora 19:53 (ora Romaniei). Eurosport va transmite rezumate dupa fiecare zi din Rally Islas Canarias El Corte Inglés dupa urmatorul program: sambata 17 martie de la ora 00:00, duminica 18 martie de la ora 00:30 si miercuri 21 martie rezumatul complet al celei de-a doua etape a sezonului 2012.

 
Totul incepe de la zero in Gran Canaria
Written by RallyZone   

 uMarco Tempestini si Dorin Pulpea intra din nou in lupta pentru puncte din IRC

uPeste 240 kilometri de probe speciale pe asfalt

uUn test interesant si pentru prima etapa din Campionatul National


Tempestini 1Chiar daca Rally Islas Canarias El Corte Inglés, etapa a doua din Intercontinental Rally Challenge, nu era inclusa in programul din 2012, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au decis, dupa abandonul din Azore, sa participe si in aceasta etapa.

Dupa abandonul din Rallye Sata Acores in Portugalia, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au decis sa includa in programul pe 2012 si participarea in Rally Islas Canarias El Corte Inglés. Etapa a doua din calendarul Intercontinental Rally Challenge se va desfasura pe asfalt, iar obiectivul echipajului Napoca Rally Academy a ramas acelasi. „Anul acesta ne-am propus sa terminam pe podium in IRC Production Cup. In Portugalia am fost aproape de o clasare pe podium, dar din pacate am abandonat. Pentru a ne pastra sansele, am decis sa includem in program si etapa din Gran Canaria”, a spus Marco Tempestini, inaintea plecarii din Romania.

Tempestini 2Inclusa in calendarul IRC in 2010, etapa din acest an a suferit cateva modificari esentiale. In afara renuntarii la specialele de noapte, traseul raliului este mai lung acum cu 50 kilometri de proba speciala. Rally Islas Canarias El Corte Inglés are cartierul general in Las Palmas, Grand Canaria. Startul in raliu se va da vineri, 16 martie, la ora locala 7:00 am. In total, in program au fost incluse 15 probe speciale cu o lungime totala de 240,92 kilometri. „Este un raliu complet diferit de cele din acest sezon. Vom pleca de la setarile pe asfalt din Monte Carlo si cred ca dupa recunoasteri si shakedown vom alege cele mai bune solutii. Daca vom reusi sa ne intram la fel de repede in ritm ca in Azore, sunt sigur ca putem obtine un rezultat bun. Desigur daca reusim sa si terminam aceasta etapa. Chiar daca temperaturile dintre Gran Canaria si Brasov sunt total diferite, ne folosim de aceasta etapa si pentru pregatirea primului raliu din Campionatul National”, a mai spus Marco Tempestini.

Eurosport va transmite rezumate dupa fiecare zi din Rally Islas Canarias El Corte Inglés dupa urmatorul program: sambata 17 martie de la ora 00:00, duminica 18 martie de la ora 00:30 si miercuri 21 martie rezumatul complet al celei de-a doua etape a sezonului 2012.

 
Serbia Rally: Final in puncte pentru Tempesta si Dorin Pulpea
Written by RallyZone   

Dupa 18 probe speciale, cu o lungime totala de 201,09 kilometri, echipajul Tempesta/Dorin Pulpea a terminat Serbia Rally pe locul 4 in clasamentul general. Dupa problemele din prima zi, Vlad Cosma si Florin Dorca au continuat in super rally pentru a aduna experienta in competitiile europene.

tempesta1Ziua a doua, din Serbia Rally, a fost una mai buna pentru echipajul Tempesta/ Dorin Pulpea. Din pacate, cei 56,1 kilometri de proba speciala nu au fost suficienti pentru ca echipajul Napoca Rally Academy sa poata recupera tot timpul pierdut in prima zi. „In prima zi am ales setarile gresite si am fost penalizati imediat. In ziua a doua am ales un set-up mai tare si lucrurile au mers mult mai bine. Din pacate totul s-a decis in prima zi”, a spus Tempesta.

Dupa cele 18 probe speciale din Serbia Rally, etapa in FIA European Rally Cup (East), Tempesta si Dorin Pulpea au terminat pe locul 4. „Pe portiunile rapide a fost greu sa tinem pasul cu rivalii nostri, dar pe portiunile tehnice am avut acelasi ritm. Setarile gresite din prima zi si faptul ca rivalii nostri cunosc mult mai bine traseul ne-a impiedicat sa nu terminam acest raliu pe podium”, a mai adaugat Tempesta.

Abandonul din Ucraina si locul 4 din Serbia pun echipajul Napoca Rally Academy intr-o pozitie dificila in ceea ce priveste apararea titlului din FIA European Rally Cup (East). Datorita modificarilor din calendar, sunt doua etape care se suprapun peste cele din competitia interna. Urmeaza acum Raliul Sibiului, dupa care vom lua o decizie in ceea ce priveste programul nostru competitional”, a spus Tempesta, la finalul Serbia Rally 2011.

Plecati in super rally, Vlad Cosma si Florin Dorca a mers excelent in ziua a doua si au incercat sa adune cat mai multa experienta in competitiile europene. „Imi pare rau ca am avut ghinion in prima zi, mai ales cand am vazut rezultatele din ziua a doua. Acum nu mai putem schimba nimic, dar este important ca am mai adunat experienta in competitiile europene”, a spus si Vlad Cosma, mezinul echipei Napoca Rally Academy.

Urmatoarea provocare pentru pilotii Napoca Rally Academy este Raliul Sibiului 2011. Prima etapa pe macadam din campionatul intern este programata in perioada 7 – 9 iulie.

 
Serbia Rally: S-a terminat prima zi pentru Tempesta si Vlad Cosma
Written by RallyZone   

cosma1Prima zi din Serbia Rally a fost una dificila pentru cele doua echipaje Napoca Rally Academy aflate la start. Tempesta a terminat prima zi pe locul 4 in clasamentul general, iar Vlad Cosma a iesit din lupta pentru victorie la doua roti motrice dupa ce s-au rupt prezoanele de la roata stanga fata. Mezinul echipei va continua insa raliul in sistemul super rally.

Campionii en-titre in FIA European Rally Cup (East), Tempesta/ Dorin Pulpea au inceput cu stangul prima zi din Serbia Rally. „Am facut prea multe experimente cu masina. Suprafata este foarte alunecoasa si nu am reusit sa gasesc cele mai bune setari. Pe prima proba am pierdut peste jumatate din ecartul pe care-l avem acum fata de bulgari, deci clar a fost ceva in neregula. Este vina mea”, a spus Tempesta, in primul parc de service.

Dupa cateva modificari facute in parcul de service, Tempesta a reusit sa tina cat de cat pasul cu rivalii sai si a incheiat prima zi pe locul 4 in clasamentul general. „Probele de duminica imi plac mai mult, dar nu cred ca mai avem nicio sansa sa-l ajungem din urma pe Iliev. Sigur ne vom lupta pentru un loc pe podium si sper sa terminam cu bine aceasta etapa”, a mai adaugat Tempesta, la finalul primei zile din Serbia Rally.

Echipajul Vlad Cosma/Florin Dorca a inceput in forta prima zi din Serbia Rally si dupa doua probe era pe prima pozitie in clasamentul masinilor cu doua roti motrice si pe locul 6 la general. Apoi, la fel ca in Raliul Iasului 2010, s-au rupt prezoanele de la roata stanga fata si Vlad Cosma a fost nevoit sa se opreasca. „Nu mai avem nicio sansa la victorie, dar continuam raliul in sistemul super rally. Imi pare rau ca a aparut aceasta problema, dar pot spune ca am avut si noroc. Daca se desprindea roata cu 50 de metri mai incolo trebuiau sa ne scoata cu macaraua. Asa, maine mergem mai departe”,a spus Vlad Cosma, care figureaza in clasament pe pozitia a 30-a.

Duminica, in ultima zi din Serbia Rally sunt programate inca 6 probe speciale cu o lungime totala de 56,1 kilometri. Iesirea din parcul inchis este programata la ora 08:00, iar startul pe prima proba speciala la ora 10:24.

 
Aventura europeana continua pentru Tempesta si Vlad Cosma
Written by RallyZone   

Dupa provocarile din campionatul intern si participarea in Prime Yalta Rally din Ucraina, echipa Napoca Rally Academy, reprezentata de echipajele Tempesta/ Dorin Pulpea si Vlad Cosma/ Florin Dorca, se va lupta pentru puncte in Serbia Rally, etapa a treia din Cupei Europei de Est.

Dupa abandonul din Yalta, pentru echipajul Tempesta/ Dorin Pulpea etapa din Serbia este una extrem de importanta, iar obiectivul este foarte clar: „Mergem la victorie.  Aici este vorba de totul sau nimic. Sigur, nu va fi usor, pentru ca pilotii bulgari, asa cum s-a vazut si anul trecut, sunt foarte rapizi aici. Pe de alta parte, traseul din acest an este identic cu cel din 2010, ceea ce ne ajuta si pe noi. Anul trecut, in ziua secunda, cand au fost doua probe noi, ne-am batut de la egal la egal cu pilotii bulgari si am terminat raliul pe locul 2 in clasamentul general. Sper sa incepem cu acelasi ritm ca in Yalta si sa nu ne mai confruntam cu probleme tehnice. Daca va fi asa, sigur ne vom lupta pentru victorie”, a spus Tempesta dupa recunoasterile oficiale din Serbia Rally.

Pentru echipajul Tempesta/ Dorin Pulpea rezultatul din Serbia este extrem de important si datorita faptului ca exista suprapuneri intre campionatul FIA European Rally Cup (East) si competitia interna. „Rezultatul de aici este foarte important pentru ca, in functie de acesta, vom alege unde participam in raliurile urmatoare”, a adaugat Tempesta.

Dupa prima victorie din cariera in FIA European Rally Cup (East), echipajul Vlad Cosma/ Florin Dorca a preluat conducerea in clasamentului general al Cupei Europei de Est. "Luam startul in Serbia dupa o etapa foarte buna in Yalta. Stim ca rezultatul din Ucraina a fost unul conjunctural si va fi foarte greu sa-l repetam in Serbia. Ne asteapta un raliu foarte greu si mi-as dori ca la final se ne pastram pozitia in clasamentul general, iar daca acest lucru nu este posibil, macar sa facem rocada cu Marco”, a spus si Vlad Cosma, mezinul echipei Napoca Rally Academy.

Startul festiv in Serbia Rally se va da vineri, 24 iunie, iar in zilele de sambata si duminica, 25 – 26 iunie, sunt programate 15 probe speciale pe asfalt, cu o lungime totala de 201,09 kilometri.

 
TEMPESTA PE DOI LA FINALUL SLIVEN RALLY!
Written by RallyZone   

tempesta1Echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, a urcat pe a doua treapta a podiumului la finalul Sliven Rally (Bulgaria), a treia etapa a FIA European Rally Cup (East). Tempesta a urmat strategia pe care si-a stabilit-o in seara zilei de sambata si, fara sa forteze, cu o evolutie constanta pe toate cele opt probe desfasurate duminica, incheie etapa bulgara pe locul secund, rezultat care-l propulseaza pe a doua pozitie si in clasamentul general al Cupei Europei de Est. Un loc doi nesperat! Din cate se pare, ghinionul din Romania se tranforma in noroc in competitia europeana. Acest rezultat este un pas foarte mare inainte spre castigarea cupei europene si in acest sezon. Suntem fericiti acum, chiar daca astazi a fost si mai greu decat ieri. Probele au fost foarte alunecoase, mai ales pe prima bucla, cand asfaltul era ud. Am mers bine si, in final, am obtinut acest loc doi. Daca saptamana viitoare, in Ucraina, reusim sa facem ce ne-am propus, putem spune ca suntem foarte aproape sa pastram trofeul cucerit in 2009, a declarat pilotul Napoca Rally Academy dupa festivitatea de premiere a Sliven Rally. Tempesta si Dorin Pulpea vor participa in weekend-ul ce urmeaza, 10-12 septembrie 2010, la Yalta Rally (Ucraina), etapa determinanta in incercarea lor de a cuceri, pentru al doilea an consecutiv, Cupa Europei de Est la raliuri.

cosma1Si Vlad Cosma si Florin Dorca au reusit o performanta notabila in Bulgaria, urcand la randul lor pe podiumul grupei A. Daca sambata seara se declara dezamagit de felul cum a pilotat, Vlad a reusit duminica o evolutie entuziasmanta, obtinand chiar al doilea timp pe proba speciala numarul 14, evolutie care i-a adus, la finalul Sliven Rally, locul trei la grupa A si locul cinci in clasamentul general al raliului. Clasarea pe podiumul grupei A cred ca reprezinta un mic premiu de consolare pentru evolutia pe care am avut-o astazi. Daca aseara spuneam ca doar prin ghinioanele altora mai putem avansa in clasament, iata ca astazi am avut o evolutie foarte buna, suntem mandri de noi, am reusit sa urcam prin fortele noastre in clasamentul general. Am fi fost probabil pe locul opt, dar, beneficiind de abandonurile altora, am urcat pana pe cinci si am prins podiumul la grupa A. Rezultatul este, probabil, important, dar, pentru noi este foarte importanta evolutia pe care am avut-o astazi si care ne da incredere pentru viitor, a declarat Vlad la finalul raliului.

Chiar daca prima zi nu au reusit evolutia pe care si-au dorit-o, timpii optinuti de Vlad Cosma si Florin Dorca pe primele opt speciale ale Sliven Rally i-au calificat in finala Pirelli Star Driver de la finele acestui an, in urma careia, sase piloti sub 25 de ani vor beneficia, in 2011, de sustinerea Pirelli in Campionatul Mondial de Raliuri.

 
Tempesta pe podium la jumatatea raliului
Written by RallyZone   

tempesta1Dupa un start plin de emotii, echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, incheie pe podium prima zi a Sliven Rally (Bulgaria), etapa in FIA European Rally Cup (East). Emotiile s-au consumat vineri, 3 septembrie, cand, in timpul testelor facute cu Peugeot-ul S 2000 inchiriat din Italia, o supapa a motorului cedeaza, facandu-l pe Tempesta sa se vada abandonat inaintea inceperii competitiei. Dupa ce au primit acceptul organizatorilor de a schimba motorul, a fost demontat propulsorul de pe Peugeot-ul S 2000 de la Transilvania MotorSport, care  a ajuns in cursul noptii in Bulgaria si a fost montat pe masina, permitandu-i pilotului Napoca Rally Academy sa se alinieze la startul probelor speciale de sambata. Cu o evolutie prudenta pe cele opt  probe desfasurate in prima zi, care au insumat 120 de kilometri de asfalt alunecos, Tempesta se gaseste la jumatatea Sliven Rally pe pozitia a treia, pozitie pe care are de gand sa o pastreze pana la finalul raliului.”Am insistat sa facem 3-4 kilometri de teste, joi, inainte de start si, dupa doar doua ture, motorul a inceput sa sune ciudat. S-a rupt o supapa si eram aproape abandonati. Ni s-a dat posibilitatea sa schimbam motorul si l-am luat pe cel de pe Peugeot-ul meu, pregatit pentru Yalta. Baietii de la Transilvania MotorSport l-au demontat cat au putut de repede, au plecat din Cluj dupa-amiaza si la 4 dimineata au fost aici si l-au montat pe masina cu care suntem inscrisi la Sliven Rally. Se pare ca nu scapam de ghinion, dar, de data aceasta a fost si o buna doza de noroc in tot ghinionul. Pentru ca, daca nu faceam acele teste, astazi ne-am fi oprit dupa prima proba. A fost o zi grea, cu probe foarte alunecoase pe care baietii de aici  le stiu foarte bine si se vede acest lucru. Nu am riscat nimic, nu am vrut sa iesim in décor si am menajat masina cat am putut La finalul zilei suntem pe trei si maine vom face o cursa pentru a ne conserva pozitia pe podium, a declarat Tempesta in parcul de service de la finalul zilei de sambata.

Duminica sunt programate alte 8 probe speciale, care insumeaza peste 116 kilometri. Inaintea acestei etape Tempesta si Dorin Pulpea ocupau pozitia a treia in clasamentul general al FIA European Rally Cup (East), dupa echipajele bulgare Petar Gyoshev/Dimitar Spasov si Krum Doncev/Petar Yordanov.

cosma1Nici Vlad Cosma si Florin Dorca nu au avut un start foarte bun la Sliven Rally, dar au reusit sa-si atinga obiectivul: calificarea in finala Pirelly Star Driver. Chinuiti de probleme tehnice cei doi termina totusi prima zi a competitiei bulgare pe locul 4 la grupa A, 10 la general, dar, mai important, incheie cele opt probe care au punctat pentru Academia de Raliuri Pirelly pe a doua pozitie in cadrul acestei competitii. Ei isi vor juca astfel, la finalul anului, sansa de a avea parte de sustinerea Pirelly in 2011 pentru participarea in Campionatul Mondial de Raliuri.  “A fost o zi grea pentru noi. Am inceput cu niste probleme la frana pe prima bucla, care ne-au descurajat putin. Am pierdut din ritm si cei de la R2 s-au indepartat destul de tare. In parcul de service problema a fost rezolvata, dar pe a doua bucla am avut niste probleme la clapeta de acceleratie, care ne-au incetinit din nou. Peste toate astea, se pare ca nu a fost cea mai buna zi a mea si asta ne-a indepartat de rezultatul pe care il speram. Maine vom incerca sa continuam cel putin in ritmul acesta si sa ne pastram pozitia. De un loc mai bun nu poate fi vorba decat in cazul in care alti piloti vor avea ghinion. Ne-am calificat in finala Pirelly Star Driver dar evolutia de astazi nu ne onoreaza, a comentat Vlad.

Va vom tine la curent cu evolutia echipajelor Napoca Rally Academy , duminica 5 septembrie, in a doua si ultima zi a Sliven Rally si cu rezultatele pe care le vor obtine la finalul competitiei.

 
CITROËN DS3 R3 SE PREGATESTE PENTRU UN NOU ROL PRINCIPAL
Written by RallyZone   

Dupa un debut remarcabil in Irlanda de Nord, unde modelul Citroën DS3 R3 a castigat grupa R si a reusit un fantastic loc cinci in clasamentul general in Raliul Ulster, masina are acum o noua misiune. De aceasta data, echipajul format din Kris Meeke si Paul Nagle va incerca sa cucereasca Franta, in acest weekend, cand va lua startul in editia cu numarul 62 a Raliului Mont Blanc, a cincea etapa din Campionatul Francez de Raliuri.

Cu toti ochii atintiti asupra noului model Citroën, Kris Meeke, campionul din Intercontinental Rally Challenge din 2009, va avea de parcurs 14 probe speciale, intr-o zona de munte, cu o lungime totala de 206 kilometri. Raliul Mont Blanc este caracterizat de probe speciale in urcarare si coborare, care-ti taie respiratia, aflate in inima statiunii montane de la Morzine, renumita pentru partiile de schi, dar si pentru peisajele de tara cu lacuri, paduri si varfuri de munte majestuoase. Raliul este unul cunoscut ca fiind foarte dur pentru masini, in special pentru frane, si este complet diferit de etapa de la Ulster, raliul in care si-a facut debutul modelul DS3 R3. Conditiile meteo variabile si temperaturile oscilante vor fi un factor cheie in deznodamantul final al etapei programate in acest weekend. Modelul Citroën DS3 R3 va trebui sa faca fata unei noi provocari, intr-un raliu tehnic si solicitant, cu un traseu dificil si intr-o companie extrem de competitiva.

d3sLa cea de-a doua sa prezenta pe probele speciale, DS3 R3 va trebui sa se adapteze unei suprafete diferite fata de cea din Irlanda. Trecem acum la nivelul urmator unde vom concura impotriva celor mai buni piloti din Franta. Cei 10.000 kilometri parcursi in teste au demonstrat ca masina este competitiva pe orice suprafata, dar nimic nu se poate compara totusi cu lupta dintr-un raliu unde putem vedea cu adevarat ce poate masina noastra. Kris Meeke, care a concurat aici si anul trecut si cunoaste acest raliu, se va folosi de toata experienta sa pentru a ajusta setarea masinii pe tot parcursul acestei etape”, a spus Jean-François Liénéré, responsabilul departamentului Competitii Clienti din cadrul Citroën Racing.

 

Trei intrebari pentru Kris Meeke…

Vei concura pentru a doua oara la Raliul Mont Blanc. Ce parere ai despre acest eveniment?

Acum cativa ani am venit la schi in Morzine, am vazut drumurile de aici si mi-am dorit sa vin la raliu. Anul trecut am avut in sfarsit ocazia sa concurez in Raliul Mont Blanc, experienta ce mi-a demonstrat ca este un eveniment cu adevarat fantastic. Peisajul este absolut superb si mi-a placut in mod special proba Joux Plane. Acesta este un raliu specific acestei zone si in care depinzi in mare masura de vremea schimbatoare, ce poate afecta serios lucrurile in lupta pentru victorie.

 

DS3 R3 a obtinut un rezultat foarte bun pe drumurile rapide si denivelate din Raliul Ulster. Aici vei concura intr-un raliu complet diferit: cum vei aborda situatia?

Testele cu DS3 R3 au fost facute pe drumuri asemanatoare cu probele speciale pe care le gasesti la Morzine. Va trebui sa pornim cu o setare initiala buna si planuim sa facem ajustari de-a lungul raliului. Stiu ca masina se comporta exceptional pe acest gen de suprafata si mi-am propus sa maresc ritmul in mod gradat, de-a lungul raliului. Masina s-a dovedit deja rapida si competitiva. Suntem aici pentru a sublinia performanta si vom face tot ce putem pentru a atinge acest obiectiv.

Ai luat parte la programul de dezvoltare la lui DS3 R3: care sunt cele mai mari avantaje ale acestei masini?

DS3 R3 este un adevarat exemplu de tehnologie. Este o noua generatie ce incorporeaza tot felul de inovatii tehnologice interesante ce nu au mai fost folosite pana acum pe o masina pentru clienti. Ma refer in special la cutia secventiala semi-automata si la motorul turbo, ce ofera un cuplu incredibil, masina ramanand intotdeauna usor si placut de condus. Acum trebuie doar sa vedem cum se comporta pe teren Citroën DS3 R3 in comparatie cu rivalii sai. Sunt convins ca va fi uimitor.

 
<< Start < Prev 1 2 Next > End >>

Page 1 of 2