In week-end-ul viitor, la Teliu, invitatul campionului Daniel Onoriu va fi gazda emisiunii Un show pacatos, Dan Capatos.

Dan a acceptat provocarea de a-i sta in dreapta lui Daniel la una din urcarile de vineri, recunoscand ca e in sfarsit dispus sa experimenteze si postura de copilot. "Asteptam de mult aceasta ultima etapa, mai ales ca particip la ea in calitate de Campion National 2009. Am vrut sa am alaturi oameni pe masura, cu care sa impart senzatiile de viteza pura. Sunt multi cei care isi imagineaza ca noi mergem tare si atat, dar doar cei care stiu cu adevarat cum e intr-o masina de curse, de VITEZA in coasta, pot intelege riscurile la care ne expunem etapa de etapa", a declarat Daniel.

Nu numai Dan Capatos va simti cum e sa stai in dreapta unui campion, ci si cel mai norocos fan al pilotului bucurestean. Fanii lui Daniel sunt invitati sa se inscrie la "Liber dreapta", concursul de pe forumul site-ului www.ono41.ro. Ei trebuie sa raspunda la intrebarea:

"Care a fost cel mai important adversar pe probe al campionului Daniel Onoriu in sezonul 2009?"
Variante de raspuns:
a. Lucien Hora
b. Titi Aur
c. Cronometrul.

Castigatorul va fi tras la sorti vineri seara de Dan Capatos si anuntat pe website-ul www.ono41.ro.

�

PR:Simona Chitac

Echipajul Napoca Rally Team Tempesta/Dorin Pulpea a incheiat joi seara cele doua zile de recunoasteri pentru� Novorossyisk Rally of Russia, ultima etapa a FIA European Rally Cup (East) in sezonul 2009. Pentru ca raliul de la Novorossyisk candideaza pentru a fi inclus in calendarul Campionatului Mondial, echipajele inscrise au avut dreptul doar la doua treceri pe cele 10 probe speciale, exact ca in WRC. Dupa ce a luat contact cu suprafata de concurs, Tempesta se declara surprins de duritatea unor pasaje de pe probe:

�S-au incheiet cele doua zile de recunoasteri� si pot sa spun ca probele sunt foarte variate. La anumite portiuni chiar nu ne asteptam! Novorossyisk candideaza pentru a ajunge in WRC dar cred ca probele de campionat mondial ar trebui sa arate cu totul altfel. Sunt intr-adevar probe interesante, tehnice, rapide, cu foarte multe saritori, dar, pe alocuri sunt foarte inguste si cu bruste schimbari de ritm, iar unele portiuni ne-au facut sa ne gandim ca Sibiul nu e un raliu chiar atat de dur. Totusi, per ansamblu, pot spune ca sunt probe interesante, dar foarte selective. De altfel, daca ne uitam la istoria acestui raliu, vom vedea ca in fiecare an au fost rasturnari spectaculoase de situatie in lupta pentru primele locuri pentru ca sunt foarte multe pietre si foarte multi bolovani pe probe, e foarte usor sa faci pene de cauciuc. Dar cred ca va fi si distractiv sa pilotez pe aceste segmente de drum. Noi ne-am pregatit, ne-am facut cele doua treceri, dictarea cred ca a iesit bine si acum ne gandim la shake-down si la �cursa propriu-zisa�, a declarat Tempesta.

Vineri va avea loc o sesiune de teste cu circulatia inchisa (shake-down) iar sambata si duminica sunt programate cele 10 probe speciale ale raliului insumand peste 160 de kilometri de macadam.

Va reamintim ca Tempesta si Dorin Pulpea au nevoie de cel putin un loc secund in Novorossyisk Rally of Russia pentru a aduce Cupa Europei de Est la Cluj.

�

R Promotion

This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it

COMUNICAT DE PRESA

Bucuresti, 8 octombrie 2009

CAMPION LA RESITA

Daniel Onoriu a reusit sa obtina punctaj suficient pentru a fi campion national

�RESITA FOREVER in sufletul meu�

In week-end-ul care a trecut au avut loc la Resita etapele 11 si 12 din Campionatul National de Viteza in Coasta. Desi nu a reusit sa se impuna pana la final in ziua de vineri, Daniel a recuperat duminica, obtinand suficiente puncte cat sa isi consolideze statutul de lider absolut in campionat. Dupa un an plin de peripetii si situatii la limita, in urma etapei de la Resita, primul loc din podiumul national 2009 a fost adjudecat de Daniel Onoriu.

VINERI � uimire si un deget muscat indelung in fata fisei cu rezultate:
�De unde 4 secunde cand eu am dat tot? Din gume??�

Ziua de vineri preconiza o lupta stransa, cu mai multi protagonisti decat de obicei: daca aceste etape s-au desfasurat acasa la pilotul resitean Lucien Hora, iar Silviu Dumitrescu a demonstrat in ultima vreme ca a reusit sa controleze monopostul adus la start, Daniel a avut de infruntat si un adversar mai vechi, Heinz Gollner.

�Nu am reusit sa fac multe recunoasteri din cauza ca am ajuns destul de tarziu in Resita si se facuse intuneric. Stiam ca va fi o zi grea la Hora acasa, Heinz banuiam ca a venit sa isi ia revansa si ca va merge tare, Silviu la ultimele etape a demonstrat ca se intelege bine cu masina, Paul Andronic era la start cu masina pe care eu o consider senzationala�, a declarat Daniel.

Antrenamentele si mansele cronometrate au fost favorabile strategiei lui Daniel, iar prima urcare de concurs l-au facut sa se claseze pe prima pozitie. In cea de-a doua urcare insa, echipa UCM Resita a ales sa schimbe anvelopele cu unele noi, adecvate temperaturii si asfaltului de concurs. Lucien Hora a fost castigatorul zilei de vineri, cu un avans de aproximativ 4 secunde.

�Am ajuns la finish fericit ca am mers TARE. Dar vazand timpul reusit de Hora, am avut o reactie asa cum nu am mai avut niciodata: am stat cu degetul in gura si mi l-am muscat strans timp de cateva secunde.... cam cate mi-a dat mie Hora�, a declarat Daniel razand. �Nu stiam daca diferenta a fost din abordarea virajelor sau din anvelope, pentru ca masina mea era in stare perfecta si nu ar fi trebuit sa am probleme in a ma impune. La Ranca am reusit sa ma impun chiar si in fata lui Hora cu masina defecta.... Deci acum era altceva.�

DUMINICA � o Resita plina de secrete pentru �outsideri�: �Am gasit virajele cheie. Dar tot nu am avut gume noi�

Ziua de sambata a fost dedicata antrenamentelor. �Cu o masina diesel, in circulatie deschisa, m-am dus pe traseu sa vad unde greseam. Am mers incet, foarte incet ca sa descopar secretele traseului. Mi-am dat seama ca au fost cateva viraje pe care nu le abordam optim. Chiar recomand tuturor sa mearga in recunoasteri de cateva ori si cu viteza foarte redusa pentru a vedea exact trasele cele mai bune. S-ar putea sa aiba surprize. Resita e secretoasa pentru cei care nu sunt localnici�, ne-a povestit Daniel.

Cu noua abordare a virajelor, Daniel a reusit sa-si bata duminica din prima urcare timpul cel mai bun de vineri. In acest mod, pilotul bucurestean a reusit sa se impuna la grupa H, singurul care a reusit un timp mai bun fiind Silviu Dumitrescu cu monopostul Dallara de grupa D. �Nu am schimbat nimic la masina. A fost doar din viraje�, a declarat Daniel. �As fi reusit un timp si mai bun daca nu greseam in ultima urcare�.

ACCIDENT PADUREAN � �E mai usor sa devii credincios decat responsabil�

In etapa de la Resita s-a intamplat un nou lucru nedorit: o iesire violenta in decor a resiteanului Mircea Padurean a oprit desfasurarea primei urcari de antrenamente. �Sunt rare etapele unde nu se intampla incidente care sa puna siguranta pilotilor in discutie. Nu este cazul sa mai amintesc ca Mircea Padurean a avut accidentul chiar in cioturile copacilor in care s-a izbit masina lui Lenti Moldovan anul trecut... Punem niste cauciucuri pe margine, niste oficiali din loc in loc, o ambulanta pe undeva pe proba si gata! Glisiere... masini de descarcerare, pompieri, ambulante echipate si care sa patrunda si pe teren accidentat... sunt inca atatea lucruri cu care suntem in urma. Pana cand? Nici macar luni intregi de spitalizare sau chiar decesul unora dintre noi nu deranjeaza suficient linistea celor care vegheaza la bunul mers al lucrurilor... Noi vom continua sa ne expunem la riscuri foarte mari si toata lumea gandeste dupa caz: Mie nu mi se poate intampla... Nu in orasul meu... Nu la etapa pe care o organizez eu... Nu in Federatia mea!Mai e doar o etapa. Credeti ca se va intampla ceva? Ne vom ruga cu totii; piloti, oficiali, organizatori, spectatori, sa nu se intample nimic rau cu unul de-ai nostri si sa treaca si Teliu. In 2010 o luam de la capat cu rugaciunile. Pentru ca e mai usor sa devii credincios decat RESPONSABIL�, a spus dezamagit Daniel.

CAMPION 2009 DE LA RESITA. �Gata cu punctele. Incepe show-ul de-a latu' !!!�

Dupa rezultatele de la Resita, Daniel si-a reconfirmat pozitia de lider in Campionatul National de Viteza in Coasta DUNLOP 2009. �Acest oras imi aduce nenumarate amintiri. Mi s-au intamplat si bune si rele, dar cea mai frumoasa amintire va fi ca am reusit sa-l bat pe Hora la el acasa si ca aici s-a terminat lupta pentru puncte la mine: sunt campion! Acest lucru imi va permite o abordare foarte relaxata a etapei de la Teliu. Sper sa ma prezint la start sa fac show, asa cum m-am consacrat. Invit toti fanii acestui sport sa vina la start pentru ca va merita pe deplin�, a promis Daniel Onoriu.

Contact:

Simona Chitac

in PRogress Media

managing partner, specialist media

0745 38 99 38, This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it

�

Edwin Keleti si Victor Ponta au incheiat etapa de Campionat Mondial, Raliul Spaniei 2009 pe pozitia a 28-a in clasamentul general si pe locul 4 la R3. Aceasta este cea mai buna performanta dupa 1990 a unui echipaj cu licente romanesti in aceasta competitie� mondiala.

Aflati la prima iesire pe scena internationala a raliurilor Edwin si Victor au reusit un parcurs constant cu Renault-ul Clio R3 Maxi EVO �care le-a adus �un rezultat multumitor.

EDWIN KELETI � A fost� fabulos tot ceea ce ni s-a intimplat in saptamina in care am stat in Spania. Am facut doua zile intense de recunoasteri, am parcurs trei zile de concurs cu cite sase probe speciale pe zi si totul a functionat perfect! Le multumesc echipei tehnice condusa de George Grigorescu, lui Adrian Berghea pentru implicare, inginerilor de la Renault Sport care ne-au oferit sprijin pentru setarile masinii. Totul a fost fabulos: traseul pe care am concurat, nivelul de pilotaj cerut, pneurile Pirelli care si-au facut datoria ireprosabil, organizarea, spectatorii si sa nu uitam potentialul enorm al acestei masini. Sintem obositi dar extrem de fericiti de deznodamintul acestei curse care ne-a dat posibilitatea sa ne masuram fortele cu elita pilotajului mondial. Toate probele speciale au fost extraordinare si sint foarte� multumit de cum am mers pe a treia speciala din ultima zi cind am reusit sa dam tot ce-am putut si sa batem timpii liderilor la R3 din clasament. Nu in ultimul rind, vreau sa le multumesc celor care ne-au sustinut de acasa, partenerilor� nostri din campionatul intern care au facut ca visul de a participa in mondial sa devina realitate: Rin Grand Hotel Bucuresti, Renault Romania, TI Suerom-dealer Renault Cluj, Pirelli si Aauto Equip.�

�

�

VICTOR PONTA : �Ca sa parafrazez un citat aparut in Romania cit am fost noi in Spania-am plecat ministru si m-am intors copilot! Dupa rezultatul obtinut pot sa consider aceasta afirmatie adevarata! Sint foarte fericit si mindru de cum ne-am descurcat, de Edi care a mers fara greseala pe cele 2000 sau 3000 de viraje din Spania. Ramin insa cu un gust amar legat de momentul in care vom ajunge sa vedem si la noi atita pasiune pentru acest sport cita am vazut acolo.�

Edwin Keleti si Victor Ponta au participat la� RallyRACC Catalunya-Costa Daurada Rallye de Espana pen-ultima etapa a Campionatului Mondial de Raliuri in perioada 2-4 octombrie. La start s-au inscris� �60 de echipaje. Invingatorul editiei 2009 a Raliului Spaniei a fost Sebastien Loeb �Citroen, urmat de coechipierul sau Dani Sordo. Pe trei a sosit pilotul Ford Mikko Hirvonen.

�

Dupa ce anul trecut am avut succes pe pista de curse �n M�te, de asemenea, in acest an se va tine ultimul concurs pe anul 2009 pe acest traseu. Concursul va avea loc in data de 10-11 octombrie 2009. �n comparatie cu cursa de anul trecut, care a fost o zi, in acest an se va tine in doua zile.

Verificarile tehnice sunt doar vineri 9 octombrie 2009 intre orele 17.00 - 22.00.

La sfarsitul zilei de marti va fi anuntat TOP 10 Cei mai buni piloti din superfinla si din cei mai buni 3 din fiecare clasa. Traseul are o lungime de 1142 metrii.

Pana in prezent s-au inscris 105 piloti din Republica Ceha, Slovacia, Polonia si Austria. Printre numele cele mai renumite dintre pilotii �nscrisi sunt Drot�r Igor (Skoda Octavia WRC), Marek Pond (Mitsubishi Colt Evo 550), Roman Bubla (Mitsubishi Lancer Evo VI), Jaroslav Krajta (Lola F3000), Milos ratat (Reynard F3000), Vladimir Vitver ( Radical SR3), Ale� Mlejnek (Opel Lotus), David Kom�rek (Skoda Octavia WRC), Martin Novotn� (Ligier JS49), Zbynek Passer (Caterham CSR 260), Mark Fried (Jemaa 360 GT), Peter Jureta (Mitsubishi Lancer Evo IX), etc

Pentru mai multe �informatii, vizitati site-ul web www.berg-trophy.cz.

�