Raliuri
Dan Girtofan : „Vom merge fara presiune la Iasi”
Written by RallyZone   

gartofan1Dan Girtofan si Mita Lazarescu se pregatesc sa abordeze penultima etapa a CNR Dunlop 2011, Raliul Iasiului – Dunlop, care va avea loc vineri si sambata, in orasul de pe Dealul Copoului. Cu sanse foarte reduse la primul loc in clasamentul general al sezonului, Giri si Mita se vor concentra la Iasi (si apoi la Bacau in ultima runda din 2011) pe obtinerea a cat mai multor puncte, care sa le permita sa termine anul competitional pe unul din cele doua locuri ramase pe podium. „Nu avem nicio presiune si vom merge la Iasi ca sa ne simtim bine in primul rand. Speram sa avem un ritm ok, iar la final sa bifam un rezultat favorabil, care sa ne mentina in lupta pentru un loc in primele 3”, a spus Dan Girtofan, care a mai adaugat ca „Imi place foarte mult traseul de la Iasi, este chiar mai frumos decat anul trecut. Avantajul e ca nu a mai plouat de foarte mult timp si probele sunt uscate. De altfel, pe speciala lunga, pamantul s-a intarit de zici ca este asfalt. Probele sunt foarte frumoase, in stare buna si sunt convins ca se va merge foarte tare aici la Iasi. Speram si noi intr-un rezultat bun la final”.

Dan Girtofan si Mita Lazarescu tin sa adreseze multumiri partenerului principal, Alexandrion Grup Romania, dar si partenerilor Mobil 1 prin Lubexpert Romania, BKP, Hotel Aro Palace, www.prorallyperformance.ro, www.bursacamerehotel.ro si www.bursabileteavion.ro.

 
Serbia Rally: Final in puncte pentru Tempesta si Dorin Pulpea
Written by RallyZone   

Dupa 18 probe speciale, cu o lungime totala de 201,09 kilometri, echipajul Tempesta/Dorin Pulpea a terminat Serbia Rally pe locul 4 in clasamentul general. Dupa problemele din prima zi, Vlad Cosma si Florin Dorca au continuat in super rally pentru a aduna experienta in competitiile europene.

tempesta1Ziua a doua, din Serbia Rally, a fost una mai buna pentru echipajul Tempesta/ Dorin Pulpea. Din pacate, cei 56,1 kilometri de proba speciala nu au fost suficienti pentru ca echipajul Napoca Rally Academy sa poata recupera tot timpul pierdut in prima zi. „In prima zi am ales setarile gresite si am fost penalizati imediat. In ziua a doua am ales un set-up mai tare si lucrurile au mers mult mai bine. Din pacate totul s-a decis in prima zi”, a spus Tempesta.

Dupa cele 18 probe speciale din Serbia Rally, etapa in FIA European Rally Cup (East), Tempesta si Dorin Pulpea au terminat pe locul 4. „Pe portiunile rapide a fost greu sa tinem pasul cu rivalii nostri, dar pe portiunile tehnice am avut acelasi ritm. Setarile gresite din prima zi si faptul ca rivalii nostri cunosc mult mai bine traseul ne-a impiedicat sa nu terminam acest raliu pe podium”, a mai adaugat Tempesta.

Abandonul din Ucraina si locul 4 din Serbia pun echipajul Napoca Rally Academy intr-o pozitie dificila in ceea ce priveste apararea titlului din FIA European Rally Cup (East). Datorita modificarilor din calendar, sunt doua etape care se suprapun peste cele din competitia interna. Urmeaza acum Raliul Sibiului, dupa care vom lua o decizie in ceea ce priveste programul nostru competitional”, a spus Tempesta, la finalul Serbia Rally 2011.

Plecati in super rally, Vlad Cosma si Florin Dorca a mers excelent in ziua a doua si au incercat sa adune cat mai multa experienta in competitiile europene. „Imi pare rau ca am avut ghinion in prima zi, mai ales cand am vazut rezultatele din ziua a doua. Acum nu mai putem schimba nimic, dar este important ca am mai adunat experienta in competitiile europene”, a spus si Vlad Cosma, mezinul echipei Napoca Rally Academy.

Urmatoarea provocare pentru pilotii Napoca Rally Academy este Raliul Sibiului 2011. Prima etapa pe macadam din campionatul intern este programata in perioada 7 – 9 iulie.

 
Serbia Rally: S-a terminat prima zi pentru Tempesta si Vlad Cosma
Written by RallyZone   

cosma1Prima zi din Serbia Rally a fost una dificila pentru cele doua echipaje Napoca Rally Academy aflate la start. Tempesta a terminat prima zi pe locul 4 in clasamentul general, iar Vlad Cosma a iesit din lupta pentru victorie la doua roti motrice dupa ce s-au rupt prezoanele de la roata stanga fata. Mezinul echipei va continua insa raliul in sistemul super rally.

Campionii en-titre in FIA European Rally Cup (East), Tempesta/ Dorin Pulpea au inceput cu stangul prima zi din Serbia Rally. „Am facut prea multe experimente cu masina. Suprafata este foarte alunecoasa si nu am reusit sa gasesc cele mai bune setari. Pe prima proba am pierdut peste jumatate din ecartul pe care-l avem acum fata de bulgari, deci clar a fost ceva in neregula. Este vina mea”, a spus Tempesta, in primul parc de service.

Dupa cateva modificari facute in parcul de service, Tempesta a reusit sa tina cat de cat pasul cu rivalii sai si a incheiat prima zi pe locul 4 in clasamentul general. „Probele de duminica imi plac mai mult, dar nu cred ca mai avem nicio sansa sa-l ajungem din urma pe Iliev. Sigur ne vom lupta pentru un loc pe podium si sper sa terminam cu bine aceasta etapa”, a mai adaugat Tempesta, la finalul primei zile din Serbia Rally.

Echipajul Vlad Cosma/Florin Dorca a inceput in forta prima zi din Serbia Rally si dupa doua probe era pe prima pozitie in clasamentul masinilor cu doua roti motrice si pe locul 6 la general. Apoi, la fel ca in Raliul Iasului 2010, s-au rupt prezoanele de la roata stanga fata si Vlad Cosma a fost nevoit sa se opreasca. „Nu mai avem nicio sansa la victorie, dar continuam raliul in sistemul super rally. Imi pare rau ca a aparut aceasta problema, dar pot spune ca am avut si noroc. Daca se desprindea roata cu 50 de metri mai incolo trebuiau sa ne scoata cu macaraua. Asa, maine mergem mai departe”,a spus Vlad Cosma, care figureaza in clasament pe pozitia a 30-a.

Duminica, in ultima zi din Serbia Rally sunt programate inca 6 probe speciale cu o lungime totala de 56,1 kilometri. Iesirea din parcul inchis este programata la ora 08:00, iar startul pe prima proba speciala la ora 10:24.

 
Aventura europeana continua pentru Tempesta si Vlad Cosma
Written by RallyZone   

Dupa provocarile din campionatul intern si participarea in Prime Yalta Rally din Ucraina, echipa Napoca Rally Academy, reprezentata de echipajele Tempesta/ Dorin Pulpea si Vlad Cosma/ Florin Dorca, se va lupta pentru puncte in Serbia Rally, etapa a treia din Cupei Europei de Est.

Dupa abandonul din Yalta, pentru echipajul Tempesta/ Dorin Pulpea etapa din Serbia este una extrem de importanta, iar obiectivul este foarte clar: „Mergem la victorie.  Aici este vorba de totul sau nimic. Sigur, nu va fi usor, pentru ca pilotii bulgari, asa cum s-a vazut si anul trecut, sunt foarte rapizi aici. Pe de alta parte, traseul din acest an este identic cu cel din 2010, ceea ce ne ajuta si pe noi. Anul trecut, in ziua secunda, cand au fost doua probe noi, ne-am batut de la egal la egal cu pilotii bulgari si am terminat raliul pe locul 2 in clasamentul general. Sper sa incepem cu acelasi ritm ca in Yalta si sa nu ne mai confruntam cu probleme tehnice. Daca va fi asa, sigur ne vom lupta pentru victorie”, a spus Tempesta dupa recunoasterile oficiale din Serbia Rally.

Pentru echipajul Tempesta/ Dorin Pulpea rezultatul din Serbia este extrem de important si datorita faptului ca exista suprapuneri intre campionatul FIA European Rally Cup (East) si competitia interna. „Rezultatul de aici este foarte important pentru ca, in functie de acesta, vom alege unde participam in raliurile urmatoare”, a adaugat Tempesta.

Dupa prima victorie din cariera in FIA European Rally Cup (East), echipajul Vlad Cosma/ Florin Dorca a preluat conducerea in clasamentului general al Cupei Europei de Est. "Luam startul in Serbia dupa o etapa foarte buna in Yalta. Stim ca rezultatul din Ucraina a fost unul conjunctural si va fi foarte greu sa-l repetam in Serbia. Ne asteapta un raliu foarte greu si mi-as dori ca la final se ne pastram pozitia in clasamentul general, iar daca acest lucru nu este posibil, macar sa facem rocada cu Marco”, a spus si Vlad Cosma, mezinul echipei Napoca Rally Academy.

Startul festiv in Serbia Rally se va da vineri, 24 iunie, iar in zilele de sambata si duminica, 25 – 26 iunie, sunt programate 15 probe speciale pe asfalt, cu o lungime totala de 201,09 kilometri.

 
Raliu pe asfalt si macadam
Written by RallyZone   

 

  1. 81,6% macadam si 18,4% asfalt
  2. Doua probe speciale de noapte
  3. Startul festiv va avea loc pe 7 iulie in Piata Mare a orasului

Start festiv in Piata Mare a orasului Sibiu. 119,6 kilometri de probe speciale pe macadam si asfalt. Doua probe speciale de noapte. Acesta este, pe scurt, Raliul Sibiului 2011, etapa a cincea in Campionatul National de Raliuri Dunlop.

Raliul Sibiului, primul raliu mixt din competitia interna, se va desfasura in perioada 7 – 9 iulie pe probe speciale de macadam si asfalt din judetul Sibiu. Principala noutate, in formula din 2011, este introducerea unei noi probe de noapte, in afara traditionalei speciale Santa. „Principala provocare din 2011 este o speciala complet noua, pe asfalt, care se va desfasura tot pe noapte. Speciala Paltinis, in urcare, va fi parcursa o singura data, vineri seara, inaintea specialei Santa. Programul raliului din acest an a fost gandit pentru ca spectatorii sa ajunga pe cat mai multe probe speciale si sunt sigur ca vor avea parte de un spectacol total in cele trei zile ale raliului”, a spus Sorin Itu, organizatorul Raliului Sibiului 2011.

Raliul Sibiului va incepe, ca de obicei, cu startul festiv programat, joi 7 iulie, la ora 20:00, in Piata Mare a orasului. Ziua de vineri, 8 iulie, va incepe cu super speciala de pe circuitul de autocross Fun Park Sibiu din cartierul Strand, programata la ora 16:30, urmata de doua treceri pe Dobarca si apoi doua speciale pe noapte - Paltinis si Santa - incepand cu ora 22:00. In ultima zi a raliului, sambata 9 iulie, sunt programate alte sase probe speciale, cu incepere de la ora 10:00. Principala noutate este speciala Calugaru Max, o proba compusa din vechea speciala Calugaru, plus o portiune pe asfalt. „Obiectivul nostru este sa inscriem Raliul Sibiului in Intercontinental Rally Challenge (IRC) si cred ca acest traseu se apropie mult ca spectaculozitate de ceea ce se intampla acum in competitiile internationale. In 2010 am fost etapa eveniment in calendarul IRC si sper ca dupa desfasurarea raliului sa mai facem un pas important in ceea ce priveste atingerea obiectivelor propuse”, a mai adaugat Sorin Itu, organizatorul Raliului Sibiului.

In cele zece editii precedente, doar cinci piloti au reusit sa se impuna pe specialele din Raliul Sibiului, piloti care au in palmares cel putin un titlu national: Mihai Leu, in 2001, Titi Aur, in 2002, 2003, 2005 si 2006, Bogdan Marisca, in 2004 si 2007, si Jarkko Miettinen, in 2008 si 2009 si Gergo Szabo in 2010.

 
<< Start < Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Next > End >>

Page 4 of 32