Patru participanti la tombola organizata de �Echipa MotecX� la Tess Rally Brasov vor sta in dreapta pilotilor echipei Napoca Rally Academy la shake-down-ul oficial inaintea Raliul Argesului.

�

Gheorghe Turc va sta in dreapta lui Tempesta la shake-down-ul din cadrul Raliului Argesului, Roxana Costea va fi copilotul lui Bogdan Marisca la acelasi eveniment, Catalin Radu va experimenta senzatiile dintr-o masina de raliu alaturi de Danny Ungur, iar Bogdan Iordache a castigat o tura in dreapta lui Vlad Cosma la aceeasi sesiune de teste cu circulatia inchisa, dupa tragerea la sorti a premiilor tombolei organizata de �Echipa MotecX� la Tess Rally Brasov.

Locul si ora desfasurarii sesiunii de shake-down din cadrul Raliului Argesului sunt publicate in documentele oficiale ale competitiei.

�

�

1. Alex Filip ia startul in raliul in care mers ca si copilot in 1999
2. Spectacol total pe Transfagarasan 
3. Campania �Race and Help� continua si la Raliul Argesului 

Alex Filip si Bogdan Iancu vor ajunge in acest sfarsit de saptamana pe Transfagarasan, cel mai cunoscut drum din Romania, cu ocazia Raliului Argesului 2010.

Alex Filip a debutat in raliuri ca si copilot. Acest lucru se intampla, in 1999, iar la Raliul Argesului a mers alaturi de Razvan Trisnevski la bordul unei masini Dacia 1410. 11 ani mai tarziu, Alex Filip va lua startul, din nou, in Raliul Argesului. �Am multe amintiri frumoase din perioada de inceput a carierei mele. Am realizat foarte repede ca imi place mult mai mult sa stau la volan, decat in dreapta, si am fost, anul trecut, la un pas sa castigam titlul la grupa A. Imi plac foarte mult probele speciale incluse in acest raliu, probe apreciate inclusiv de realizatorii emisiunii TopGear, si regret ca acest raliu nu are mai multi kilometri�, a spus Alex Filip, inaintea recunoasterilor oficiale pentru Raliul Argesului 2010.

Startul pe prima speciala din Raliul Argesului, etapa a doua din Campionatul National de Raliuri, se va da sambata, 8 mai,  la ora 09:54. Echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu va avea de parcurs 336,3 kilometri dintre care 92,7 km impartiti in 9 probe speciale. �Este un traseu solicitant din toate punctele de vedere si sunt foarte curios cum va influenta vremea desfasurarea acestei etape. Tinand cont ca masina noastra este cea mai slaba din punct de vedere tehnic de la grupa A sper sa ne clasam pe podium in aceasta etapa�, a spus Bogdan Iancu, copilotul echipajului 79.

Campania �Race and Help�, prin care echipajul 79 strange fonduri pentru Fundatia Hospice �Casa Sperantei� Brasov, va continua si la Raliul Argesului. In etapa a doua a sezonului in contul �Race and Help� pot intra 463,5 Euro, bani care vor fi donati de Citroen Romania. �Sunt foarte bucuros ca sponsorii nostri au acceptat si anul acesta provocarea de a dona cate 5 Euro pentru fiecare kilometru de proba speciala parcurs. La Brasov am strans 508 Euro, donati de Michelin Romania, iar aici putem strange aproape 500 Euro. Si din acest punct de vedere imi doresc ca raliurile din Romania sa fie cat mai lungi. In plus, ii provoc, din nou, pe colegii mei sa doneze o suma de bani, la fel ca la Brasov, in urna special amenajata in parcul nostru de service�, a mai spus Alex Filip.

Raliul Argesului se va termina duminica, 9 mai, cu un rally show programat pe un traseu special amenajat in Holding Park. �Actiunea va incepe de la ora 09:00 dimineata si aici vom incerca sa facem spectacol. Acest show nu conteaza in clasamentul final al raliului si tocmai de aceea vom merge pentru public�, a mai adaugat Alex Filip.

In 2010, echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu este sustinut de: Orange Romania, Michelin Romania, Computerland, Citro�n Romania, FC Dinamo Bucuresti, Converse, Colina Motors si Hospice Casa Sperantei Brasov.

Pentru prima data din 2001 incoace, Raliul Argesului, etapa a doua a Campionatului National de Raliuli Dunlop 2010, revine in configuratia de asfalt, pe Transfagarasan!

Programat in perioada 7-9 mai, Raliul Argesului le ofera competitorilor din intrecerea interna, dar si fanilor, o surpriza extrem de placuta: pentru prima data din 2001 incoace, raliul revine in configuratia de asfalt, fiind pentru multi dintre pilotii din campionat prima infruntare din cariera pe Transfagarasan.

�

Implicit, investitia pentru desfasurarea raliului a crescut enorm fata de alti ani, Raliul Argesului devenind probabil cel mai scump raliu din 2010. Au fost necesare reconditionarea si asfaltarea unor portiuni consistente din zona Transfagarasanului, cheltuiala sustinuta de autoritati, la care s-a adaugat o investitie de 50.000 de euro din partea organizatorilor, in conditiile in care bugetul pentru un raliu variaza intre 20.000 si 50.000 de euro, in functie de organizator si de importanta etapei. Prin contractele si parteneriatele de imagine, Raliul Argesului va avea insa o acoperire media estimata la peste 350.000 de euro.

�

In cursa vor intra masini cu o valoare totala de peste 3 milioane de euro, printre care se numara un SUBARU IMPREZA STI NI5, masina care va fi condusa de DAN GARTOFAN, avandu-l drept copilot pe Mihai Lazarescu, si de BOGDAN MARISCA, alaturi de copilotul Sebastian Itu. Pe lista mai este bolidul MITSUBISHI EVO 9, condus de GERGO SZABO, avand copilot pe Levente Csegz (campioni en titre), si de TITI AUR, avand copilot pe Borberly Caroly, un PEUGEOT SUPER 2000 condus de MARCO TEMPESTINI, avand copilot pe Dorin Pulpea, si un RENAULT CLIO R3 MAXI EVO , masina a echipajului KELETI EDWIN/PONTA VICTOR.

�

Pe lista de inscrieri se afla si echipajul maghiar format din Spitzmuller Csaba si Bahor Bea. Component al Hell Racing Team, Spitzmuller are la activ titlul national absolut al Ungariei in 2008. In acel sezon, a obtinut cinci victorii consecutive care i-au permis sa-si aconteze victoria si in �sectiunile� asfalt si macadam ale intrecerii nationale din tara vecina. In palmaresul sau mai figureaza doua titluri consecutive la Grupa N (2003 si 2004), dar si alte doua locuri 3 in clasamentul absolut al Ungariei, castigate in perioada 2005-2009, cand a pilotat un Mitsubishi Lancer WRC preparat de MML. Anul trecut, Spitzmuller a fost al cincilea in clasamentul absolut si al doilea in intrecerile de asfalt. Pilotul maghiar revine acum in Romania, dupa ce a participat in 2007 si la �Transilvania Rally Show�, Raliul Argesului reprezintand pentru el momentul de debut in CNR Dunlop, an care va avea din acest moment un program complet, fiind legitimat la clubul Auto Blic din Brasov.

�

In total, lista preliminara a participantilor la intrecerile din 7-9 mai cuprinde momentan 40 de echipaje si este disponibila pe site-ul oficial al competitiei (www.raliulargesului.com). Trebuie precizat insa faptul ca nu este exclus ca numarul echipajelor inscrise sa creasca pana la momentul startului, acestea urmand sa fie admise la start, potrivit Regulamentului Particular, cu conditia achitarii unei taxe suplimentare.

�

Desfasurarea de forte este uriasa: 100 de oficiali (arbitri, comisari sportivi), 100 de oameni de ordine, 20 de oameni de ordine din imediata apropiere a organizatorului la proba denumita RALLY SHOW, sute de mecanici din echipele tehnice, 100 de membri ai echipajelor si alte forte de ordine (politie, jandarmerie, politie comunitara), la care se adauga un numar estimat de peste 10.000 de spectatori la proba din centrul Pitestiului.

�

Monica Iagar, Nicu Vlad, Monica Rosu, Marian Dragulescu, Silvia Stroescu, Ovidiu Lipan Tandarica sau Claudia (Sexy) sunt doar cateva dintre personalitatile care au vrut sa fie alaturi de cei mai mari piloti de raliuri din Romania la Raliul Argesului si vor evolua in sedinte de VIP Drive.

�

Cursa va avea loc pe o distanta de 360 de km, din care 93 km de probe speciale si 250 km de regularitate. Parcurile de service vor fi amplasate in Pitesti, respectiv Vidraru. Recunoasterile sunt programate pentru 6 si 7 mai, iar in dupa-amiaza zilei de 7 mai, intre orele 16.00 si 19.00 este programat shakedown-ul.

�

Sambata, 8 mai, vor avea loc duelurile pentru victorie, in program fiind incluse 11 probe speciale. Sectiunile Vidraru, Vidraru Lac, Piscu Negru si Capra (toate pe urcare) se vor parcurge de cate doua ori, in timp ce la coborare sunt incluse toate probele, cu exceptia celei denumite Vidraru. Startul este programat la ora 8:01, din Pitesti, in timp ce prima masina va pleca pe sectiunea competitiva Vidraru la ora 9:54. Sosirea echipajelor va avea loc in Pitesti, la orele 21:25, dupa parcurgerea a 335,60 de kilometri, din care 93 de km pe sectiunile competitive. Seara de sambata se incheie cu �Rally Party�.

�

In ziua urmatoare, ca parte a �Pitesti Rally Show�, spectatorii vor avea posibilitatea sa-i vada la lucru pe pilotii din Campionatul National de Raliuri Dunlop 2010, dar si sa asiste la o suita impresionanta de demonstratii sau la lansarea echipei UCM Resita, care participa la Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2010.

�

Raliul Argesului este organizat de Hatters Motorsport cu sprijinul Consiliului Judetean Arges, al Primariei Municipiului Pitesti si al Directiei Judetene pentru Sport Arges si este sustinut de Honda prin Valahia Investment, Hotel Muntenia, Asociatia Oamenilor de Afaceri Arges, Pelind Family, Ramycom service, clubul Pink, cabana Capra, Wings Team si My Wash.

�

Pentru informatii suplimentare contactati:

Irina Stoica

This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it

+40 766 247 736

Plecati la drum cu dorinta de a se familiariza impreuna ca echipaj si de a termina onorabil Tess Rally, Horatiu SAVU si mult mai tanarul sau navigator Marc BANCA au reusit la finalul raliului o clasare meritorie in conditiile date, locul 8 in clasamentul general FIA aducandu-le primele puncte din acest sezon. Marc s-a aflat la prima participare oficiala in calitate de sportiv, chiar daca nu are inca 18 ani, lucru permis de noile reglementari ale FRAS, fiind cel mai tanar sportiv care a luat startul vreodata in Campionatul National de Raliuri. Dupa un debut de cursa usor ezitant, concretizat intr-un tete-a-queue pe PS 2, cei doi reusesc sa-si amelioreze evolutia, totul culminand cu ocuparea locului 5 pe ultima proba speciala a zilei, Rasnov � Poiana. Sfarsitul zilei intai a raliului gaseste echipajul clujean pe pozitia 8 in cadrul clasamentului general FIA. Ziua decisiva a raliului urma sa supuna echipajele celor doua probe lungi, Babarunca si Cheia. Prima proba avea sa aduca un nou tete-a-queue, dar acest lucru nu a impiedicat clasarea clujenilor pe locul 7 in ierarhia generala, la fel ca si in ultima speciala a zilei.

Horatiu SAVU: �Am plecat la drum cu multe necunoscute, dupa multa munca depusa, atat in vederea ameliorarii pregatirii noastre fizice si psihice, cat si in vederea ameliorarii performantelor masinii. Sunt foarte multumit de faptul ca am reusit, cu o masina reconstruita practic de noi de la zero, sa scadem ecartul fata de castigatori, de la 7-8 secunde/km cat era anul trecut la aproximativ o secunda/km la acest raliu. Bineinteles, mai avem de muncit la intelegerea noii configuratii a masinii si la ameliorarea set-up-ului suspensiei, dar per ansamblu am avut o cursa aproape perfecta, conlucrarea cu Marc dovedindu-se impecabila. Noua combinatie pilot � copilot � masina ne da incredere in obtinerea unor rezultate care sa ne permita clasarea pe unul din primele 10 locuri la finalul sezonului. Doresc sa ii multumesc inca o data lui Laci Tamas pentru ajutorul oferit in pregatirea masinii�. 

Marc BANCA: � Mie mi s-a parut ca am mers bine, cred ca a fost relativ ok dictarea, si sper ca la cursa urmatoare sa fie si mai bine, si sa terminam si mai sus in clasament. Sunt bucuros ca in sfarsit FRAS a luat o decizie inteleapta referitoare la varsta la care poti debuta in CNR.�.

Echipajul clujean invita pe toti iubitorii motosportului sa ii urmareasca evolutia in cadrul Raliului Argesului din 7-9 mai.

 Foto: Alex Gaspar

�

La finele Tess Rally 2010, prima etapa contand pentru Campionatul National de Raliuri Dunlop 2010, au fost prelevate probe ale combustibilului folosit de masinile de concurs cu numerele 1 (Szabo/Csegzy), 25 (Porcisteanu/Dobre) si 5 (Marisca/Itu). Probele urmeaza sa fie supuse unor teste de conformitate, rezultatele oficiale ale raliului disputat la Brasov urmand sa fie omologate dupa ce se vor primi concluziile specialistilor privind compozitia benzinei folosite de catre echipajele mentionate.

�

sursa: fras.ro