Cunoscutul campion national de raliuri, Titi Aur, si-a anuntat decizia sa participe la noua editie a Campionatului National de Raliuri editia 2010 �n cadrul evenimentului oficial de lansare care a avut loc joi, 8 aprilie 2010, �n cadrul �scolii de pilotaj Titi Aur�.

�

�Revin cu mult entuziasm dupa un an de pauza �n competitiile auto sportive, alaturi de un nou copilot, Karoly Borbely, un bun prieten, dar si un profesionist desav�rtit. Am �ncredere ca aceasta noua formula se va uniformiza rapid, ca vom intra �n ritm si, bine�nteles, ca vom obtine rezultate foarte bune. Obiectivul nostru pentru aceasta editie este locul I, chiar si �n contextul economic dificil care si-a pus amprenta si �n zona raliurilor. Acest lucru nu ne va �mpiedica �nsa sa nu fim la fel de competitivi, sa oferim spectacol celor care ne urmaresc cu pasiune an de an�, a afirmat multiplul campion � Titi Aur.

�

Noul echipaj va pleca la drum cu un Mitsubishi Lancer Evo IX, grupa N, calendarul competitional incluz�nd 8 etape: 4 de asfalt si 4 de  macadam.

• Motor 2.000 cmc, turbo, 300 CP, 500 Nm
• Electronica: Motec
• Cutie de viteze cu craboti, comanda in H, 5+1 raporturi
• Diferential fata: autoblocant
• Diferential central: electronic
• Diferential spate: autoblocant
• Suspensie (asfalt, macadam): Rieger
• Jante: asfalt � 18�, macadam � 15�
• Pneuri (asfalt, macadam): Pirelli

�

Fata de celelalte editii, masina vine cu un design cu totul deosebit, unitar, care �i confera o dinamica exceptionala la nivel vizual. �Am colaborat str�ns cu specialisti �n design pentru a lansa o masina la nivelul cerintelor si asteptarilor unei competitii de rang mondial. Suntem �nc�ntati de rezultatul obtinut, si, fara modestie, cred ca o sa facem impresie.�

�

Campionatul National de Raliuri 2010 are programata prima etapa la Brasov, �ntre 16 -18 aprilie, acesta fiind unul dintre cele mai renumite raliuri din cadrul competitiei, eveniment ajuns la cea de a 40-a editie. Comparata cu raliul Monte Carlo, pentru ca se desfasoara chiar si pe zapada, etapa de la Brasov are probe speciale care trec prin zone cunoscute ca Poiana Brasov, R�snov, P�r�ul Rece, Predeal, etc. Din cele 40 de editii ale raliului de la Brasov, Titi Aur a c�stigat 6.

�

COSMOTE, cel mai dinamic operator de telefonie mobila din Rom�nia este partenerul oficial al echipajului Titi Aur � Karoly Borbely:

�

�COSMOTE este un sustinator traditional al performantei, �n toate planurile, iar sportul reprezinta o directie importanta �n politica de implicare sociala a companiei. Acesta este al treilea an consecutiv �n care sustinem echipa lui Titi Aur �n cursa pentru locul 1. Credem �n acesti campioni cu adevarat pasionati de automobilism si avem convingerea ca vor obtine rezultate foarte bune. Suntem siguri ca Titi Aur si Karoly Borbely vor oferi un spectacol plin de viata si adrenalina! Tot �n spiritul sustinerii sportului, COSMOTE este sponsor, pentru al doilea an, al echipei de fotbal CFR Cluj, o echipa dinamica, ce a avut o evolutie extraordinara p�nt �n prezent�, a declarat Ruxandra Voda, Corporate Affairs Manager, COSMOTE Rom�nia.

�

Ceilalti parteneri care vor sustine echipajul lui Titi �n decursul celor 8 etape sunt: Jack Daniel�s, Nike, thegroup, Smailo si DINASTY.

�

Calendar competitional CNR 2010

Etapa I: Raliul Brasovului (asfalt): 16-18 aprilie

Etapa a II-a: Raliul Argesului (asfalt): 7-9 mai
Etapa a III-a: Raliul Muresului (asfalt): 4-6 iunie

Etapa a IV-a: Raliul Clujului (asfalt): 25-27 iunie

Etapa a V-a: Raliul Sibiului (macadam): 16-18 iulie

Etapa a VI-a: Tara B�rsei (macadam): 27-29 august
Etapa a VII-a: Raliul Aradului (macadam): 17-19 septembrie

Etapa a VIII-a: Raliul Iasului (macadam): 8-10 octombrie

Palmares Titi Aur:

-          10 titluri de Campion National Absolut, 8 la Raliuri si 2 la Viteza �n Coasta

-          51 de raliuri c�stigate si 32 etape de viteza �n coasta

-          1 titlu de Vicecampion Balcanic de raliuri (1995)

-          3 victorii �n etape de Campionat European de Raliuri

Adrian Moraru a pregatit pentru noul sezon o masina Mitsubishi Lancer Evo VIII cu care va concura in Campionatul National de Raliuri la grupa H, avandu-l ca navigator pe Danut Hatigan, un copilot cu multa experienta si alaturi de care isi propune clasarea intre primii 10 in clasamentul general.

Adrian Moraru: Prima etapa va fi una de acomodare pentru mine, atat cu masina cat si cu Danut. Suntem pregatiti de start din toate punctele de vedere, logistic, fizic si psihic. Echipa tehnica este bine pregatita, iar eu sunt sigur ca alaturi de Danut, care are multa experienta, vom reusi sa punctam in fiecare cursa. Ne vom stradui sa obtinem rezultate maxime si sa formam o echipa buna.

Voi participa si la cateva etape ale Campionatului National de Viteza in Coasta si la cateva etape in Ungaria pentru a parcurge cat mai multi kilometri la volanul masinii care este total diferita fata de cea din sezonul precedent, dar si pentru a-i face vazuti pe cei care ne sunt alaturi. Inchei prin a le multumi sponsorilor: Confort S.A., Izometal, Magelan, Brighthouse, TVT 89, Full Print Banat, Conar Arad, cu un deosebit respect d-lui Caraiman Lucian, care a fost alaturi de mine pe toate planurile, echipei de asistenta de la Dogtuning, prietenilor si familiei pentru sustinere.

�

S�bastien Loeb si Daniel Elena si-au trecut in cont a 56-a victorie din cariera dupa succesul din Raliul Iordaniei, etapa a treia din Campionatul Mondial de Raliuri si s-au distantat la 25 de puncte de urmatorul clasat in clasamentul general. Dani Sordo si Marc Marti au terminat aceasta etapa pe pozitia a patra, echipa Citro�n Total urcand pe primul loc in clasamentul constructorilor.

Raliul Iordaniei a fost o etapa neobisnuita din multe puncte de vedere. In primul rand, a inceput joi si s-a terminat sambata, iar primele trei probe speciale au fost cele mai scurte din calendar. Raliul a inceput joi dimineata din Jerash, in apropierea Forumului Roman construit cu mai mult de 2000 de ani in urma. S�bastien Loeb si Daniel Elena, liderii clasamentului mondial, au fost primii la start si au curatat astfel drumul pentru toti ceilalti. In aceste conditii, echipajul Citro�n Total a pierdut peste 30 de secunde fata de liderul raliului si a terminat ziua pe pozitia a treia, in timp ce Dani Sordo si Marc Marti s-au clasat pe pozitia a sasea.

In ziua secunda au fost programate doua bucle a cate trei probe speciale, una dintre ele avand peste 40 de kilometri. La finalul zilei, S�bastien Loeb nu numai ca a reusit sa recupereze timpul pierdut in prima zi, dar s-a si distantat la peste 24 secunde de S�bastien Ogier, tot pe un Citro�n C4 WRC, clasat pe pozitia a doua. Dani Sordo a terminat ziua pe pozitia a cincea, obiectivul sau fiind acela de a aduna cat mai multe puncte pentru Citro�n in clasamentul constructorilor.

Cu doua treceri pe o bucla de patru probe speciale, ultima zi din Raliul Iordaniei parea la fel de dificila ca si primele doua. S�bastien Loeb avea un avans de peste 27 de secunde fata de Jari-Matti Latvala, dar de data aceasta nu a mai fost primul la start. �I-am cerut lui S�bastien Ogier sa porneasca mai repede pentru a curata drumul�, explica Olivier Quesnel, directorul Citro�n Racing. �Am descoperit o problema tehnica la masina sa ceea ce i-a compromis orice sansa la un loc pe podium. Am realizat si ca aceasta strategie inseamna o sansa in plus si pentru S�bastien Loeb sa-si apere prima pozitie.�

Loeb a castigat trei din primele patru probe ale zilei, confirmand ca este cel mai rapid pilot in acest raliu. �Desigur, strategia echipei a facut ca totul sa fie putin mai usor pentru mine, dar nu sunt foarte sigur ca era nevoie de acest lucru. In ciuda faptului ca nu am plecat dintr-o pozitie favorabila, in comparatie cu Jari-Matti, am reusit sa ne mai distantam putin. Acum trebuie sa fim doar foarte atenti si sa nu facem greseli pe ultima bucla�, a spus Loeb, in parcul de service.

Dani Sordo, locul patru dupa Loeb, Latvala si Solberg, stia exact care este misiunea sa � sa termine raliul si sa adune cat mai multe puncte pentru Citro�n in clasamentul constructorilor. �Trebuie sa fim foarte atenti in ultima zi a raliului. Sunt multe capcane pe drum si chiar daca Petter Solberg nu conteaza in clasamentul constructorilor, iar urmatorul clasat este mult in spate nu ne putem permite sa ne relaxam�, a spus si Dani Sordo.

Ultimele patru probe speciale au decurs fara probleme iar S�bastien Loeb si Daniel Elena si-au trecut in cont a 56-a victorie din cariera (21 de raliuri diferite). �Sunt incantat ca am castigat un raliu atat de dificil�, a spus Sebastien, inainte sa urce pe podium. �Dupa cea de-a doua victorie din acest sezon am reusit sa ne distantam la 25 de puncte, echivalentul unei victorii, de urmatorul clasat. In aceste conditii putem aborda mult mai relaxat urmatoarea etapa din calendarul competitional.�

Dani Sordo si Marc Marti au terminat pe pozitia a patra, rezultat in urma caruia echipa Citro�n Total a trecut pe prima pozitie in clasamentul constructorilor. Fr�d�ric Banzet, directorul general Automobile Citro�n, a asistat in direct la succesul echipajelor Citro�n si a fost incantat de performantele modelului C4 WRC: �Masinile noastre s-au confruntat in Iordania cu conditii extrem de dificile, dar si-au demonstrat, din nou, fiabilitatea. Echipa noastra a combinat viteza cu inteligenta si astfel Citro�n a obtinut un rezultat remarcabil.�

Rezultate Raliul Iordaniei (etapa a 3-a din 12)*

1. Loeb / Elena - Citro�n C4  3h46�08��5

2. Latvala / Anttila - Ford Focus  +35��8

3. P. Solberg / Mills - Citro�n C4  +1�11��8

4. Sordo / Marti - Citro�n C4  +1�49��3

5. Wilson / Martin - Ford Focus  +8�24��3

6. Ogier / Ingrassia - Citro�n C4  +10�26��4

7. Villagra / Perez Companc - Ford Focus  +11�28��0

8. R�ikk�nen / Lindstr�m Citro�n C4  +12�31��0

Clasament general � PILOTI dupa Raliul Iordaniei (etapa a 3-a din 12)*

1. Sebastien Loeb 68 p, 2. Jari-Matti Latvala 43 p, 3. Mikko Hirvonen 37 p, 4. Petter Solberg 35 p, 5. Sebastien Ogier 33 p, 6. Dani Sordo 24 p, 7. Henning Solberg 18 p, 8. Matthew Wilson 16 p, 9. Federico Villagra 12 p, 10. Xavi Pons 5 p.

�

Clasament general � CONSTRUCTORI dupa Raliul Iordaniei (etapa a 3-a din 12)*

1. Citroen Total World Rally Team 101 p, 2. BP Ford Abu Dhabi World Rally Team  87 p, 3. Citroen Junior Team 48 p, 4. Stobart M-Sport Ford Rally Team 44 p, 5. Munchi's Ford World Rally Team 16 p.

�

*Sub rezerva omologarii rezultatelor de catre FIA.

S�bastien Loeb si Daniel Elena si-au atins obiectivul stabilit pentru Raliul Mexicului, etapa a doua din Campionatul Mondial de Raliuri FIA. Pilotii echipei Citro�n Total au castigat, pentru a patra oara consecutiv, etapa mexicana si au trecut pe prima pozitie in clasamentul pilotilor. Dupa problemele din ziua a doua, Dani Sordo si Marc Marti au continuat raliul in sistemul Super Rally ajutand astfel echipa Citro�n Total sa adune mai multe puncte decat rivalii sai in clasamentul constructorilor.

Dupa prima zi din Raliul Mexicului, patru masini Citro�n C4 WRC se aflau pe primele patru pozitii in clasamentul provizoriu. Petter Solberg si S�bastien Ogier au profitat cel mai mult de pozitia pe lista de start si s-au instalat la conducere. In spatele lor, S�bastien Loeb si Dani Sordo au incercat sa se distanteze cat mai mult de rivalii de la Ford, avand o pozitie ideala, la start, pentru a ataca in ziua a doua.

S�bastien Loeb si Daniel Elena au avut un parcus excelent in ziua a doua si s-au instalat pe prima pozitie in clasamentul general, reusind sa ia un avans suficient de mare pentru a putea sta linistiti in ultima zi din Raliul Mexicului. In spatele echipajului campion mondial en-titre, Petter Solberg si S�bastien Ogier s-au luptat pentru ultimele doua locuri ale podiumului, deznodamantul acestui duel fiind amanat pentru ultima zi. Pentru Dani Sordo si Marc Marti ziua a doua a fost insa una cu probleme. In urma incidentului de pe speciala Ibarilla, cea mai lunga a raliului, cei doi au fost nevoiti sa se opreasca pe proba, dar, in parcul de service, mecanicii echipei Citro�n Total au reusit sa rezolve toate problemele, iar Dani Sordo si Marc Marti au luat startul in ultima zi a raliului in sistemul Super Rally.

In ziua a treia a raliului au fost programate trei probe speciale si o super speciala pe �Autodrome de Le�n�. S�bastien Loeb, liderul raliului cu un avans de aproape un minut, a abordat foarte serios aceasta ultima bucla: �Chiar daca doua speciale includ sectiuni pe care am mai trecut in zilele anterioare, eu voi fi cel care curata drumul. Trebuie sa gasesc un ritm bun ceea ce nu este chiar foarte usor pentru mine. Eu prefer sa merg la limita, dar aici nu e cazul!� Dupa speciala a 19-a, lunga de 30 kilometri, campionul mondial a pierdut 16 secunde in comparatie cu castigatorul probei: �S�bastien Ogier si Petter Solberg sunt foarte rapizi, dar ei se lupta pentru locul secund. In ceea ce ma priveste pe mine, lucrurile sunt  asa cum mi-am dorit. Nu am riscat deloc si sigur nu voi merge la limita pe ultimele probe.�

Seb si Daniel au parcurs ultimii kilometri fara greseala si au revenit in �Poliforum de Le�n� in postura de castigatori ai raliului. �Au facut o treaba perfecta in ziua a doua. Atunci si-au consolidat prima pozitie, iar astazi totul a decurs normal�, a spus Olivier Quesnel, directorul echipei Citro�n Racing. �Modelele C4 WRC au dominat acest raliu si au castigat toate probele speciale. De asemenea am obtinut aici prima tripla pe macadam a unui constructor francez. As vrea sa-i felicit si pe Petter Solberg si S�bastien Ogier pentru felul in care s-au luptat in aceasta etapa.�

�Aceasta victorie a venit exact in momentul potrivit�, a spus Loeb, inainte sa urce pe cea mai inalta treapta a podiumului. �Am controlat aceasta cursa si cred ca putem fi increzatori si in ceea ce priveste etapele urmatoare pentru ca se vor desfasura pe suprafete similare. In urma acestei victorii am preluat conducerea in clasamentul general si avem un mic avantaj in fata lui Mikko Hirvonen. Suntem intr-o pozitie foarte buna, chiar daca acest lucru inseamna ca vom pleca primii si vom curata drumul in Raliul Iordaniei.�

Dani Sordo a revenit, in ultima zi a Raliului Mexicului, in sistem Super Rally si a adunat puncte pretioase pentru echipa Citro�n Total: Am trecut peste dezamagirea de sambata si sunt fericit ca am avut o evolutie buna care s-ar fi putut termina cu o clasare pe podium. Sunt multumit ca am reusit sa termin totusi acest raliu, mai ales ca datorita acestui rezultat Citro�n a adunat mai multe puncte decat rivalii sai in clasamentul constructorilor si acest lucru este cel mai important acum.�

�

Rezultate Raliul Mexicului (etapa a 2-a din 12)*

1. Loeb / Elena - Citro�n C4 3h42�41��7

2. P. Solberg / Mills - Citro�n C4  +24��2

3. Ogier / Ingrassia - Citro�n C4  +25��3

4. Hirvonen / Lehtinen - Ford Focus  +1�47��5

5. Latvala / Anttila - Ford Focus  +2�15��1

6. H. Solberg / Minor - Ford Focus  +2�48��0

7. Villagra / Perez Companc - Ford Focus  +10�13��4

8. Pons / Haro - Ford Fiesta  +18�44��4

9. Prokop / Tomanek - Ford Fiesta  +19�02��0

10. Araujo / Miguel - Mitsubishi Lancer  +21�32��5

�

15. Sordo / Marti - Citro�n C4 +39�52��4

Clasament general � PILOTI dupa Raliul Mexicului (etapa a 2-a din 12)*

1. Sebastien Loeb 43 p, 2. Mikko Hirvonen 37 p, 3. Jari-Matti Latvala 25 p, 4. Sebastien Ogier

25 p, 5. Petter Solberg 20 p, 6. Henning Solberg 16 p, 7. Dani Sordo 12 p, 8. Matthew Wilson 6 p, 9. Federico Villagra 6 p, 10. Mads Ostberg 4 p.

�

Clasament general � CONSTRUCTORI dupa Raliul Mexicului (etapa a 2-a din 12)*

1. BP Ford Abu Dhabi World Rally Team  67 p, 2. Citroen Total World Rally Team 61 p,

3. Citroen Junior Team 32 p, 4. Stobart M-Sport Ford Rally Team 28 p, 5. Munchi's Ford World Rally Team 8 p.

�

*Sub rezerva omologarii rezultatelor de catre FIA.