Etapa 1 / Tess Rally Brasov (15-18.04.2010)

Titi Aur & Karoly Borbely  gata deIntrecere

�

In acest week-end la Brasov se vor tura din nou motoarele la  Campionatul National de Raliuri Dunlop. Deschizator traditional al sezonului, Tess Rally Brasov se anunta a fi o etapa bine organizata iar lupta pentru victorie,  extrem de acerba.

Dupa ce saptamana trecuta s-au prezentat oficialIn fata presei si a fanilorIn cadrul lansarii ce a avut loc la �Scoala Titi Aur� din incinta Romexpo, Titi Aur si Karoly Borbely, alaturi de colegii- Gergo Szabo si Levente Csegzy, au efectuat o sesiune de testeIn apropiere de Curtea de Arges.

�Sesiunea de teste a fost cam scurta pentru a ma putea acomoda 100% din nou cu regimul de functionare al unui motor de grupa N, a carui turatie maxima este de 5.000 rpm fata de 8.000 cat dezvolta motorul unui automobil pentru VitezaIn Coasta, cum este cel pe care l-am utilizat anul trecut. Cu toate acestea,  testul a fost bineveniti pentru a proba functionarea noastra ca echipaj�, a declarat dupa teste multiplul Campion National.

Ajunsi laInceputul saptamanii la Brasov, Titi si Karoly au efectuat recunoasterea probelor speciale. La capatul celor doua zile alocate pentru aceasta, Titi a declarat:

�Traseul din pacate nu este pe placul meu, pentru ca asfaltul este foarte bun si curat J .In schimb vremea este �buna� -adica ploua, ceea ce se anunta si pentru week-end.

Colaborarea cu Karoly merge foarte bine si daca va fi la fel siIn timpul cursei va fi perfect. Din ceea ce am vazut organizarea este buna si cred ca va fi un raliu frumos.In acest moment, noi alaturi de partenerul nostru oficial Cosmote,  putem sa garantam decat ca vom oferi fanilor un spectacol pe cinste!�

�

Tess Rally 2010 va debuta vineri la ora 17:30 cu o proba spectacol desfasuratIn centrul orasului Brasov, mai exact pe Bulevardul Eroilor.

Tess Rally 2010 / Program

Vineri / 16.04.2010

PS 1 � Brasov Rally Show (Bd. Eroilor) (1.20 km) / 17:33

Parc de service (Roman S.A.) / 17:48

�

Sambata / 17.04.2010

PS 2 � Zarnesti (4.10 km) / 11:34

PS 3 � Poiana Marului (8.80 km) / 11:47

PS 4 � Sinca Noua (9.00 km) / 14:28

PS 5 � Poiana Marului (4.10 km) / 14:47

PS 6 � Rasnov (18.50 km) / 15:12

Parc de service (Centrul Civic) / 15:45

�

Duminica / 18.04.2010

PS 7 � Babarunca (28.10 km) / 9:54

PS 8 � Cheia (27.80 km) / 12:45

Sosire raliu / 14:01

Festivitatea de premiere (Hotel Aro) / 16:30

Brasovul deschide balul automobilistic intern

�

• S-au intors Multinationalele
• Szabo are copilot nou, Tempesta � marele favorit
• Intoarcerea lui Girtofan la primul navigator
• �Datoriile� lui Manu
• Revenirile lui Aur si Raspopa
• Lupta in trei la Grupa A
• Dupa prima zi de recunoasteri lista de inscrieri s-a extins la 48 de echipaje
• Programul zilei de sambata se devanseaza cu 30 de minute

Ca de obicei, Brasovul, cu TESS RALLY 2010, deschide balul automobilistic din Romania. Astfel, toti iubitorii automobilismului din Romania vor fi cu ochii pe orasul de la poalele Tampei, intrucat aici va incepe marea lupta pentru titlul national. La Brasov se vad, in fiecare an, noutatile, si doar la TESS RALLY barfele si zvonurile inceteaza. Acum, totul este la vedere, iar adevaratele batalii vor fi doar pe speciale...

Semne bune anul are

Semnul bun, in aceasta perioada in care criza incepe sa isi arate coltii mai mult ca niciodata, este ca Multinationalele s-au intors, din nou, spre raliuri. Evident, nu se mai vehiculeaza aceleasi bugete ca in anii de glorie, dar important este ca automobilismul redevine un obiectiv in ochii celor care pot asigura linistea financiara in acest sport. Astfel, pe bolizi se va putea citi Cosmote, Alexandrion, Repsol, Group Ana si Shell.

Bursa pariurilor

Ca de obicei, inaintea primei etape din campionat, incepe bursa pariurilor. In randurile de mai jos, vom incerca sa va prezentam, dupa opinia noastra, sansele marilor favoriti la cununa cu lauri a Campionatului National 2010.

Szabo Gergo are emotii cu un navigator nou

Campionul national en-titre, ungurul Szabo Gergo, s-a intors in campionat pentru a-si apara titlul cucerit anul trecut. Masina, un Mitsubishi Lancer EVO 9, este printre cele mai puternice din campionat, iar Szabo, in al treilea an de raliuri in Romania s-a obisnuit cu probele speciale. Totusi, marele handicap al maghiarului este faptul ca si-a schimbat copilotul, anul acesta avandu-l in dreapta pe Csegzy Levente, si este greu de crezut ca va reusi, din prima, sa se obisnuiasca cu noul sau coleg. Daca va trece de acest obstacol, atunci Szabo se va bate cu sanse mari sa �bifeze� titlul si in acest an.

Echipajul Tempesta/Pulpea, marele favorit la titlu

De departe, marele favorit in 2010 la titlul national este Marco Tempestini. Tempesta are la dispozitie un Peugeot 207 S2000, despre care se spune ca este cel mai competitiv bolid aflat la start in acest sezon. De asemnea, Marco, impreuna cu copilotul sau, Dorin Pulpea, formeza, poate, cel mai sudat echipaj din caravana automobilistica. Cei doi au trecut prin multe, s-au batut doi ani, uneori de la egal la egal, cu finlandezul Jarkko Miettinen si ungurul Szabo, au acumulat foarte multa experienta, iar acum a venit timpul lor. Mai ales ca, in pauza competitionala, Tempesta s-a antrenat foarte mult in Italia, unde s-a familiarizat cu noua sa masina, iar acum, mai mult ca niciodata, are calea deschisa spre titlu. Dar, totul numai de el si copilotul sau depinde...

Dan Girtofan s-a intors la vechiul sau coechipier

Dupa doi ani de cautari, financiare si nu numai, se pare ca Dan Girtofan s-a linistit si, cu un sponsor nou, poate avea un cuvant greu de spus in lupta pentru titlul national din acest an. Dar, problema lui Giri pare a fi, ca si la Szabo, tot copilotul. Dupa ce s-a despartit de Dorin Pulpea, brasoveanul a incercat multi copiloti, si, pina la urma, a revenit la coechipierul sau din tinerete, Mita Lazarescu. Daca vor reusi cei doi sa formeze cu adevarat o echipa, atunci echipajul brasovean nu ar trebui sa lipseasca din lupta pentru titlu. Daca...

�Datoriile� lui Manu Mihalache

Un alt pilot brasovean, Manu Mihalache, cu un sustinator �proaspat�, si cu Sorin Colceriu in dreapta, incepe un sezon in care are multe de demonstrat, mai ales sustinatorilor sai. Nu de alta, dar podiumul de anul trecut, de la etapa inaugurala, a fost �mincinos�. Motivul? Simplu, l-a batut Porcisteanu cu �ceasul de la gara�. Acum, Manu trebuie sa isi plateasca datoriile fata de brasoveni si o poate face doar intr-un singur fel: sa redevina pilotul care nu avea rival, mai ales pe teren propriu.

Marisca, eternul �pericol�

Din lupta pentru titlul national nu poate fi exclus clujeanul Bogdan Marisca, omul care a avut probleme cu bugetul pentru 2010. Desi s-a zvonit ca nu va putea sa sustina financiar intreg sezonul, Bogdan a dezmintit si a spus ca se va bate la titlu. Si cu Sebastian Itu in dreapta, Marisca poate fi un pericol real pentru cei din fata.

Revansa lui Porcisteanu?

Anul trecut, la Brasov, Vali Porcisteanu a obtinut prima victorie din cariera. Dupa un start fulminant, �Vallino� s-a sufocat in plina cursa spre podiumul de premiere si, chiar daca pe final a avut cateva tresariri, a ramas doar o speranta. Acum, este timpul sa demonstreze ce poate.

Aur si Raspopa, doua spectaculoase reveniri

Nu putem trece cu vederea revenirea lui Titi Aur pe specialele din raliuri. Cu 8 titluri nationale in palmares si cu 6 victorii la Brasov, pilotul barladean are un navigator nou, in persoana lui Borbely Karoly, si acesta ar putea fi punctul sau nevralgic.

Tot la reveniri, sa notam intoarcerea in curse a lui Adrian Raspopa, cu un Mitsubishi Lancer EVO 9, care, daca este in forma si nu sare in �decor� le poate incurca, fara probleme, socotelile �balenelor�.

Keleti, cu presedintele in dreapta, asteapta lupta pentru titlu

In grupa A, Edwin Keleti, cu un copilot presedinte in dreapta, Victor Ponta, vrea sa isi apere titlul cucerit anul trecut. Astfel, acest echipaj sudat, cu un Renault Maxi Clio Evo 3, se va bate, din nou, si in mod sigur cu �dinamovistul� Alexandru Filip, care a devenit, de curand �caine� cu acte in regula. In acesta batalie, poate intra, cu sanse reale, si Alexandru Pitigoi, revenit in curse, la grupa A de aceasta data, dupa o pauza de un an.

Bugetul, singurul �adversar� al lui Gugu

Alexandru Marginean, detinatorul titlului la H, va fi doar spectator in acest campionat. Este mare pacat, intrucat s-a intors �Gugu� Graef si, probabil, lupta intre cei doi ar fi fost extrem de spectaculoasa. Dar, in aceste conditii, �Gugu� nu are decat un singur adversar: bugetul. Daca va avea banii necesari pentru a participa la toate etapele, nu prea are cum sa piarda titlul.

48 de echipaje pe lista de inscrieri
Dupa prima zi de recunoasteri lista de inscrieri s-a extins la 48 de echipaje, lista completa poate fi gasita aici

Sambata start la ora 10 :00
Programul zilei de sambata a fost devansat cu 30 de minute. Aceasta modificare nu afecteaza programul de inchidere a circulatiei. Startul probelor speciale 2,3,4,5 si 6 se devanseaza cu 30 de minute.



Tess Rally 2010 este sustinut de companiile : TESS - distribuitor Audi si Volkswagen, Lubexpert Romania - distribuitor Mobil 1, si Hotel Aro Palace ca si parteneri principali si de companiile Espavo Brasov, Kampur Service Brasov si Vectra Service in calitate de parteneri. Partener asociatal Tess Rally este compania Goodyear Dunlop Tires Romania sponsor national al campionatului de raliuri.

Despre Tess Rally 2010
Primul contact cu participantii va fi joi 15 aprilie cand toti cei inscrisi la Tess Rally vor participa la Shakedown pe un traseu comun cu al probei speciale �Poiana� situat in zona cunoscuta sub denumirea de �Cabana Aviatorilor�.
Tess Rally 2010 incepe vineri 16 aprilie cand se va desfasura super speciala Brasov Rally Show - pe bulevardul Eroilor din centrul Brasovului. Sambata 17 aprilie se vor desfasura probele spre si dinspre Sinca Veche (DN73A) si celebra Poiana �lunga� cu startul din Rasnov. Duminica 18 aprilie urmand sa aiba loc numai putin celebra proba �Babarunca�(dus/intors) si festivitatea de premiere in sala �Amfiteatru� (�Barul de noapte�) a hotelului Aro Palace din Brasov.

Tess Rally 2010 - date tehnice
Lungime totala raliu : 220.00 km
Din care probe speciale : 101.60 km
Cea mai lunga proba speciala : �Babarunca� (PS7) - 28.10 km
Cea mai scurta proba speciala : �Brasov Rally Show� (PS1) - 1.20 km
Locatiile raliului:
Sediul central :Hotel Aro Palace Brasov
Parcul de start/sosire : parcarea de pe B-dul Eroilor paralela cu parcul Nicolae Titulescu
Parcul de service : Parcarea de langa P-ta Constitutiei (Centru Civic)

Lista de inscrieri si informatii utile despre Tess Rally2010 puteti gasi non stop pe www.autorally.ro, si www.raliulbrasovului.ro
Formularele de acreditare se pot downloada facand clik pe �acreditare presa� din pagina de net a raliului. Pentru informatii suplimentare nu ezitati sa ma contactati.

Dan Craciun
Ofiter de presa Tess Rally 2010

CAMPIONUL ROMANIEI VA DEFILA ALATURI DE ALTI MARI SPORTIVI IN SCOP CARITABIL

�

Nume cunoscute din lumea sportului, dar si unele dintre cele mai frumoase manechine, se vor aduna intr-o prezentare inedita in scop caritabil, miercuri, 14 aprilie, dupa miezul noptii, in Club �Princess� din capitala. Intre sportivii invitati se afla si pilotul de curse Daniel Onoriu, campion national absolut. El va defila pe podiumul de prezentare, alaturi de ceilalti invitati: Razvan Lucescu, selectionerul nationalei Romaniei, Ion Craciunescu, Nicolae Manea, Iulian Miu, Catalin Zmarandescu, Nana Falemi, Adrian Matei, Corneliu Rus si Andrei Stoica (reprezentantii noii generatii Lokal Kombat), Adrian Bumbescu jr.

�

Vor urca pe podium si Adelina Varciu, Oana Ogararu, Gina Maican, Alexandra Enachescu, Iulia Rosca, Gabriela Pavel, Roxana Tanase, Paula Milea, iar una din rochiile create de designerul Roxana Butnaru si purtate de acestea va putea fi licitata de cei prezenti, in acelasi scop umanitar. La eveniment va veni si fostul inernatonal dinamovist Liviu Ciubotariu, insotit de sotia sa, Carmen.

�

Intregul buget al evenimentului va fi donat Amaliei, o fata de 18 ani diagnosticata cu Colesteatom (tumora benigna cu capacitate de distrugere a structurilor osoase a interiorului craniului, avand recidiva cu inflamatie si lichid pe osul mastoid cu iritatie meningeala) in vederea strangerii de fonduri pentru cea de-a treia operatie in valoare de 14.500 euro (suma pe care nu o detine), obligatorie pentru restabilirea auzului, indepartarea tumorii, refacerea timpanului, de catre un doctor specialist dintr-o clinica din Los Angeles.

�

Cei care doresc sa o ajute pe Amalia, o pot face donand in contul: RO83 RNCB 0318002702430001, deschis pe numele Chiran Amalia Nicoleta.

Campionatul National de Raliuri Dunlop si Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop se lanseaza intr-un nou sezon competitional.

Pentru al patrulea an consecutiv, Dunlop isi reconfirma prezenta in sustinerea celor mai importante doua competitii nationale de automobilism sportiv din Romania: Campionatul National de Raliuri Dunlop si Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop.

�

Parteneriatul unic cu Federatia Romana de Automobilism Sportiv a dus in ultimele trei sezoane competitionale la cresterea constanta a implicarii Dunlop atat in campionatul intern de raliuri, cat si in cel de viteza in coasta. �Implicarea noastra constanta in sprijinirea directa a dezvoltarii celor mai importante doua campionate interne de automobilism sportiv este in primul rand un efort de echipa intre Dunlop si Federatia Romana de Automobilism Sportiv. Faptul ca suntem in al patrulea an consecutiv de parteneriat unic, stabil, este dovada clara a faptului ca eforturile noastre comune au fost incununate de succes�, a declarat Alina Mihaescu, Marketing & PR Manager pentru Romania si Bulgaria al Goodyear Dunlop Tires Romania.

�

Desi sezonul 2010 se anunta unul cel putin la fel de dificil din punct de vedere financiar ca si sezonul precedent, implicarea Dunlop in acest an ramane cel putin constanta, obiectivul principal fiind in continuare cel al dezvoltarii continue. �Am apreciat deschiderea aratata de Dunlop de a-si mentine implicarea si in actualul sezon competitional. Traditia este una din valorile noastre de baza si ne vom canaliza eforturile catre mentinerea pe termen cat mai lung a unui astfel de parteneriat. Suportul oferit de Dunlop atat la nivelul dezvoltarii infrastructurii organizatorice, cat si la nivelul cresterii si consolidarii activitatilor de marketing si comunicare pentru cele doua competitii interne si nu numai este unul salutar�, a adaugat Ovidiu Mazilu, Presedintele Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

�

Ca urmare a continuarii parteneriatului dintre Dunlop si FRAS, cele doua campionate vor avea in acest an titulatura completa de �Campionatul National de Raliuri Dunlop 2010� si respectiv �Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2010�.

�

Campionatul National de Raliuri Dunlop 2010 va debuta pe 16 aprilie la Brasov, cu etapa inaugurala Tess Rally 2010. Ca si in anul precedent, campionatul intern de raliuri va avea 8 etape ce se vor desfasura conform calendarului competitional anuntat de Federatia Romana de Automobilism Sportiv.

�

Startul in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2010 este programat pentru perioada 21-23 mai a.c., cand vor avea loc primele doua etape din actualul sezon, la Sugas Bai � Covasna, si va avea 16 etape grupate cate doua in opt duble.

�

Mai multe detalii despre Campionatul National de Raliuri Dunlop 2010 si Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2010 pe www.fras.ro

�

• mai mult decat un proiect sportiv
• Tempesta ataca titlul cu un Peugeot 207 S 2000 furnizat de Transilvania MotorSport
• Bogdan Marisca din nou pe Subaru
• Danny si Vlad concurenti la grupa A si Citroen Racing Trophy

�

Aflat intr-o continua crestere si maturizare, proiectul Napoca Rally Team s-a transformat in ceva mult mai amplu, numit, din 2010, Napoca Rally Academy, au anuntat astazi componentii echipei.

�Cred ca Napoca Rally Academy reprezinta o dezvoltare naturala a ceea ce am facut pana acum. Este un pas foarte important si ramane ca in saptamanile si lunile viitoare sa va aratam de ce si cat este de diferit noul proiect de Napoca Rally Team.  Am vrut practic sa grupam toate initiativele noastre, pe toate planurile, sub un singur nume�, a precizat Tempesta.

Napoca Rally Academy se doreste a fi mult mai mult decat un proiect de motorsport, gruparea clujeana propunandu-si o implicare mai profunda in societatea romaneasca. Atat in plan sportiv, prin participarea directa in competitiile automobilistice dar si prin sustinerea altor sporturi, inclusiv a celor aflate acum intr-un con de umbra in ceea ce priveste mediatizarea, cat si in plan social, prin organizarea de campanii sociale sau participarea la astfel de actiuni organizate de alte institutii.

Daca Napoca Rally Team si-a facut un titlu de glorie din sprijinirea tinerilor piloti, campionul cupei Dacia si al juniorilor, Vlad Cosma, fiind un exemplu elocvent in acest sens, Napoca Rally Academy isi propune sa duca mai departe si sa dezvolte acest deziderat. Astel, in sezonul 2010, pe langa Vlad Cosma, echipa va sustine inca doi foarte tineri piloti: Florin Tincescu (16 ani), care va concura in Campionatul National de Viteza pe Traseu Montan, in cel de Rally Cross si in Campionatul de Slalom  Paralel al Romaniei si Simone Tempestini (15 ani) care va alerga in Campionatul de Slalom Paralel si in cel de Rally Cross. Florin Tincescu a si castigat duminica prima etapa de Rally Cross a sezonului, desfasurata la Arad, aceasta fiind prima victorie a noului team clujean in acest sezon.

Napoca Rally Academy se va implica si in sporirea gradului de civilizatie rutiera in Romania de la cursuri si promovarea conceptului de conducere defensiva, pana la campanii de informare si educare a participantilor la trafic.

Team-ul clujean isi doreste extinderea orizontului in motorsport, spre comunitatea de tunning sau cea de drifting din Romania si a semnat in acest sens un parteneriat cu cel mai important site din domeniu: www.4tuning.ro.

In Campionatul National de Raliuri al Romaniei Napoca Rally Academy participa in sezonul 2010 cu patru echipaje: Tempesta/Dorin Pulpea, Bogdan Marisca/Sebastian Itu, Danny Ungur/Tony Avram si Vlad Cosma/Florin Dorca. Gruparea clujeana se va inscrie si in competitia rezervata echipelor, in conditiile in care va exista o astfel de competitie, daca vor exista si alte team-uri inscrise.

Tempesta si Dorin Pulpea ataca anul acesta titlul national absolut cu o noua masina: tot un Peugeot 207 S 2000, dar inmatriculat in Romania, furnizat, impreuna cu asistenta tehnica aferenta, de Transilvania MotorSport. Pilotul Napoca Rally Academy afiseaza un optimism moderat inainte de Tess Rally Brasov, prima etapa a campionatului intern. �Sezonul debuteaza ca de obicei la Brasov, dar eu si Dorin am avut niste participari ca distractie, dar si ca antrenament la niste curse in Italia si am organizat joi si vineri o sesiune de teste la Tarnita unde am facut ultimele setari la masina. Ne-am pregatit asadar cat am putut de bine atat fizic, psihic, cat si din punct de vedere al materialului de concurs. Noi ne dorim maximum in aceasta editie de campionat, stim ca sta in puterile noastre, dar avem nevoie si de ceva noroc. Ne respectam adversarii, mai sunt inca sase-sapte echipaje cu acelasi obiectiv, speram totusi sa aducem anul acesta titlul la Cluj�, a declarat Tempesta.

Si Bogdan Marisca si Sebastian Itu vor avea in 2010 o alta masina: un Subaru WRX STi N 15, furnizat tot de Transilvania MotorSport. �Incepem sezonul cu o masina cu care am concurat in 2008, ca parte a noului proiect pentru ca Transilvania MotorSport este furnizorul de servicii tehnice pentru Napoca Rally Academy si chiar mai mult decat atat. TMS este o echipa tehnica care are ambitii foarte mari, nu doar locale sau nationale ci europene sau chiar mondiale. In acest context se inscrie participarea noastra cu o masina a Transilvaniua MotorSport in Campionatul de Raliuri al Romaniei. Speram sa facem asta tot sezonul si sa-i punem probleme lui Marco si celorlalti concurenti pentru ca si noi ne dorim titlul in 2010! Dupa Brasov voi putea spune exact daca este vorba despre un vis sau avem sanse reale pentru acest obiectiv�, si-a anuntat Bogdan intentiile.

In schimb pentru Danny Ungur lucrurile nu s-au schimbat prea mult fata de finalul sezonului trecut: el va alerga si anul acesta alaturi de Tony Avram pe Citroen C2R2 Max, formula in care intentioneaza sa castige tot ce se poate: �Va fi un an greu si ma bucur ca sunt la start in aceeasi formula in care am incheiat sezonul 2009. Ne dorim castigarea titlului grupei A si a trofeului Citroen Racing in Romania. Acelasi lucru il veti auziinsa  si de la Vlad Cosma si mai sunt si altii care au aceeasi dorinta. Noi mergem insa sa castigam, chiar daca stim ca avem mai multi adversari putrnici�, a transat lucrurile Danny.

Intr-adevar, printre concurentii lui Danny si ai lui Tony pentru cele doua obiective se numara si campionii cupei Dacia, ai juniorilor si ai grupei N2: Vlad Cosma si Florin Dorca. �Vreau sa spun in primul rand ca ne bucuram ca facem parte din proiectul Napoca Rally Academy, proiect care, in cativa ani, speram sa devina un fenomen. Din punct de vedere sportiv noi avem  o lupta in plus fata de Danny: pe langa castigarea grupei A si a Citroen Racing Trophy, noi ne dorim si victoria in clasamentul juniorilor. Mai sunt insa si alti concurenti foarte valorosi in cadrul acestor grupe, cred ca vom putea sa ne evaluam mai bine sansele dupa Brasov�, a incheiat Vlad.

Va reamintim ca in perioada 16-18 aprilie, la Brasov, va avea loc prima etapa a sezonului 2010 a Campionatului National de Raliuri al Romaniei: Tess Rally. Vom reveni cu detalii despre evolutiile echipajelor Napoca Rally Academy.

�

R Promotion

This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it