�

S�bastien Loeb si Daniel Elena au avut o evolutie fara greseala in Raliul Turciei si si-au trecut in cont a treia victorie consecutiva din Campionatul Mondial de Raliuri in sezonul 2010. In urma acestui succes, echipajul Citro�n Total a reusit sa-si mareasca avantajul in clasamentul general al pilotilor.

Modelul C4 WRC a dominat prima zi din Raliul Turciei, iar cele doua echipaje Citro�n Total au facut o cursa inteligenta. Dani Sordo si Marc Marti au terminat prima zi pe locul secund dupa echipajul Citro�n Junior, S�bastien Ogier/Julien Ingrassia, iar S�bastien Loeb si Daniel Elena au ajuns in parcul de service, dupa cea mai scurta zi a raliului,  pe pozitia a cincea.

In ziua a doua din Raliul Turciei s-a dat o lupta incredibila intre cinci echipaje, iar la final S�bastien Loeb si  Daniel Elena au ajuns pe prima pozitie cu un avans de 16,2 secunde fata de Petter Solberg. Dani Sordo si Marc Marti au terminat ziua pe locul patru, la doar cateva secunde in spatele lui Mikko Hirvonen.

Ploaia de care se temea toata lumea a cazut sambata spre duminica noaptea, iar specialele Deniz si Mudarli au fost anulate fiind impracticabile. Ziua a treia din Raliul Turciei a inceput asadar cu speciala Ballica (PS20), iar S�bastien Loeb si Daniel Elena au profitat de pozitia la start si au obtinut cel mai bun timp. La intoarcerea in parcul de service, dupa prima bucla, S�bastien Loeb a incercat sa-si revina dupa o saritura de 85 de metri. �A fost o senzatie incredibila. Am stat in aer cateva secunde bune,� a spus Loeb. �Dupa recunoasteri nu credeam ca vom sari atat de mult aici. Au mai fost cateva momente tensionate, dar trebuia sa merg in continuare la limita.� Dani Sordo a terminat pe trei aceasta proba si profitand si de pana lui Mikko Hirvonen a revenit pe podium: �A fost o speciala foarte dificila si nu am mai riscat nimic din momentul in care am aflat ca Mikko are probleme. Sunt bucuros ca am urcat pe trei, dar ultima bucla se anunta extrem de dificila.�  Si exact asa a si fost. In speciala a 21-a, spaniolul a iesit in decor pe o sectiune foarte noroioasa. �Nu am fost primul care a iesit in decor in acea zona.  A fost ca pe patinoar. S�bastien Ogier a iesit in decor in acelasi loc, iar masinile noastre s-au atins. Spre deosebire de noi el a reusit sa si plece mai departe�, a spus Sordo.

In schimb, Loeb a continuat in acelasi ritm si a mai castigat doua probe speciale inainte sa reduca putin ritmul pe ultima speciala. �Sunt foarte bucuros ca am castigat acest raliu pentru ca a fost o lupta interesanta pana la final si se mai putea intampla absolut orice. Traseul a fost unul foarte dificil cu sectiuni rapide, dar si cu sectiuni in care trebuia sa ai mare grija de masina. Si aici fiabilitatea modelului C4 WRC si-a spus cuvantul. Dupa a treia victorie consecutiva din acest sezon avem un avans de 40 de puncte fata de urmatorul clasat si pot spune ca sunt multumit�, a mai adaugat Loeb.

Rezultate Raliul Turciei (etapa a 4-a din 12)*

1. Loeb / Elena - Citro�n C4  3h01�38��7

2. P. Solberg / Mills - Citro�n C4  +54��5

3. Hirvonen / Lehtinen - Ford Focus  +1�43��4

4. Ogier / Ingrassia - Citro�n C4  +3�46��0

5. R�ikk�nen / Lindstr�m - Citro�n C4  +6�44��3

6. Villagra / Diaz - Ford Focus  +7�56��7

7. Wilson / Martin - Ford Focus  +8�29��8

8. Latvala / Antilla - Ford Focus  +19�44��2

9. Kuipers / Miclotte - Ford Fiesta  +23�22��2

10. Burkart / Kachel - Suzuki Swift  +27�04��7

Clasament general � PILOTI dupa Raliul Turciei (etapa a 4-a din 12)*

1. Sebastien Loeb 93 p, 2. Petter Solberg 53 p, 3. Mikko Hirvonen 52 p, 4. Jari-Matti Latvala 47 p, 5. Sebastien Ogier 45 p, 6. Dani Sordo 24 p, 7. Matthew Wilson 22 p, 8. Federico Villagra 20 p, 9. Henning Solberg 18 p, 10. Kimi Raikkonen 14 p.

�

Clasament general � CONSTRUCTORI dupa Raliul Turciei (etapa a 4-a din 12)*

1. Citroen Total World Rally Team 126 p, 2. BP Ford Abu Dhabi World Rally Team  111 p, 3. Citroen Junior Team 75 p, 4. Stobart M-Sport Ford Rally Team 56 p, 5. Munchi's Ford World Rally Team 26 p.

�

*Sub rezerva omologarii rezultatelor de catre FIA.

�

1. 12 puncte in prima etapa
2. S-au strans 508 Euro pentru campania �Race and Help�  
3. Anvelopele Michelin s-au comportat perfect pe asfaltul de la Brasov 

Alex Filip si Bogdan Iancu au adunat 12 puncte si 1.000 Euro pentru Fundatia Hospice �Casa Sperantei in Raliul Brasovului, prima etapa din Campionatul National de Raliuri 2010.

Raliul Brasovului, prima etapa din Campionatul National de Raliuri 2010, a fost o etapa in care echipajul 79 a incercat sa adune cat mai multe puncte la grupa A, dar si cat mai multi bani pentru Fundatia Hospice �Casa Sperantei� in cadrul campaniei �Race and Help�. �Tinand cont de configuratia traseului de la Brasov stiam ca nu putem avea pretentii sa castigam din cauza diferentelor de putere intre masina noastra si cea a rivalilor si am incercat sa adunam cat mai multe puncte aici�, a spus Alex Filip.

In primele doua zile echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu si-a atins obiectivul, iar inaintea ultimei zile din Raliul Brasovului se afla pe pozitia a treia la doar 0,8 secunde in spatele echipajului de pe locul 2. �Din pacate pe ultima proba a raliului am pierdut lupta pentru pozitia a treia, pilotul care se afla in spatele nostru folosindu-si din plin atuurile: o masina mai puternica si faptul ca evolua pe teren propriu. Mi-ar fi placut sa termin pe podium aceasta etapa, dar pentru Raliul Argesului vom cauta o solutie, impreuna cu toti partenerii nostri, pentru a lua startul cu modeul Citroen C2R2 Max�, a adaugat Alex Filip, la finalul etapei de la Brasov.

Raliul Brasovului a fost si prima etapa de asfalt in care Alex Filip si Bogdan Iancu au folosit pneuri Michelin. �Nu am mai concurat niciodata cu pneuri Michelin pe asfalt, dar am constatat ca sunt net superioare fata de cele folosite in trecut. Din pacate, nu am putut face teste inaintea etapei de la Brasov si a trebuit sa ne acomodam cu ele direct in regim de cursa�, a spus Bogdan Iancu, copilotul echipajului 79.

La Raliul Brasovului, Alex Filip si Bogdan Iancu nu au incercat doar sa adune cat mai multe puncte ci au incercat sa adune si cat mai multi bani pentru Fundatia Hospice �Casa Sperantei�. In acest sens, Alex Filip si Bogdan Iancu i-au provocat pe toti ceilalti participanti la prima etapa din sezonul 2010 sa doneze o suma de bani, iar voluntarii fundatiei au reusit sa stranga suma de 1.966 RON, bani care vor completa fondul pentru organizarea clubului de vacanta pentru copiii cu boli incurabile limitatoare de viata. Tot la Raliul Brasovului, echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu au strans, in cadrul campaniei �Race and Help� suma de 508 Euro. �La Brasov am parcurs toti kilometrii de proba speciala si astfel Michelin Romania va dona 508 Euro pentru Fundatia Hospice. Sunt foarte fericit ca toti partenerii nostri au acceptat sa continuam acest proiect si ca putem sustine Fundatia Hospice �Casa Sperantei� si in 2010. In acelasi timp vreau sa le multumesc colegilor de competitie si organizatorului pentru responsabilitatea sociala de care au dat dovada�, a mai adaugat Alex Filip.

In 2010, echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu este sustinut de: Orange Romania, Michelin Romania, Computerland, Citro�n Romania, FC Dinamo Bucuresti, Converse, Colina Motors si Hospice Casa Sperantei Brasov.

Vlad Cosma pe primul loc la juniori

�

Echipajul Napoca Rally Academy, Danny Ungur/ Tony Avram, s-a impus in cadrul Citroen Racing Trophy in prima etapa a Campionatului National de Raliuri si a urcat pe a doua treapta a podiumului grupei A. Daca pe proba superspeciala desfasurata vineri seara in centrul Brasovului, Danny nu a reusit un timp foarte bun, pe toate probele desfasurate sambata si duminica in cadrul Tess Rally, pilotul Napoca Rally Academy a obtinut, cu o singura exceptie, PS4, cei mai buni timpi dintre cei inscrisi in Citroen Racing Trophy. Aceasta evolutie i-a adus victoria in cadrul trofeului, dar, in clasamentul grupei A, Danny a trebuit sa se incline in fata lui Edwin Keleti, la volanul unui Renault ClioR3, o masina mult mai puternica decat Citroenul C2R2 Max.

�A fost un inceput de campionat neasteptat pentru spectatori si pentru noi: sponsori multi, concurenta mare, spectacol. S-a mers foarte tare in acest raliu, au fost doborate toate recordurile anterioare pe probele speciale, a fost realmente spectaculos si vreau sa-l felicit pe Bogdan pentru victoria obtinuta. Eu si Tony suntem deja un echipaj sudat, am �curs� foarte bine si am reusit sa mergem foarte tare. Cred ca am gasit si limita masinii, dar ca sa ajung la limita absoluta mai trebuie sa schimbam niste setari. Astfel, cred ca voi putea sa-i tin piept si lui Edy Keleti si celorlalti concurenti de la grupa A. Cum spuneam, se merge foarte tare, inclusiv la grupa A, nu este timp de respiro. Am avut insa un raliu bun, nu am facut nicio greseala, nici noi, nici echipa tehnica, iar rezultatul nu poate sa nu ne multumeasca�, a declarat Danny la finalul Tess Rally Brasov.

Pentru Vlad Cosma si Florin Dorca raliul din debutul sezonului 2010 nu a fost la fel de reusit. Dupa un inceput mai lent, determinat si de niste setari gresit alese, Vlad reuseste pe a doua jumatate a zilei de sambata sa se apropie intr-o oarecare masura de podiumul grupei A, dar o pana de cauciuc survenita pe prima speciala de duminica il face sa piarda aproximativ trei minute si sa se multumeasca cu victoria din clasamentul juniorilor si cu locul trei in Citroen Racing Trophy.

�In general am avut o cursa buna dar am avut ghinion la un moment dat. Pe primele probe ne-am dezmeticit mai greu si, in plus, am avut si setare gresita la puntea spate, astfel incat am pierdut ceva secunde pe primele doua probe de ieri. Dupa regrupare am inceput sa ne gasim ritmul, am stabilit timpi comparabili cu cei ai celorlalti concurenti pe Citroen C2 si, surpinzator, am fost in timpi cu ceilalti si pe ultima proba a zilei, Rasnov. Speram la un podium la grupa A, dar, din pacate astazi, pe prima proba, Babarunca, am facut o pana de cauciuc si am pierdut aproximativ trei minute, astfel incat trebuie sa ne multumim cu victoria de la juniori si cu locul cinci la grupa. Nu stiu ce s-a intamplat, nu am lovit nimic, pur si simplu, la jumatatea probei am simtit ca avem pana si am continuat pe pana pana in regrupare. Asta e, speram sa reusim mai mult in Raliul Argesului�, a spus Vlad in ultimul parc service al zilei de duminica.

�

R Promotion,

This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it

Podium pentru Tempesta

�

Napoca Rally Academy a repurtat prima victorie in competitia dedicata echipelor la finalul Tess Rally Brasov, devansand campioana en-titre, Jack Daniel�s Rally Team. Ambele echipaje ale Napoca Rally Academy implicate in batalia pentru sefia clasamentului general s-au clasat pe podium: Bogdan Marisca si Sebastian Itu au ocupat primul loc, in timp ce Tempesta si Dorin Pulpea au terminat competitia pe pozitia a treia.

Porniti in dimineata ultimei zile a Tess Rally din pozitia de lideri  Bogdan si Sebi si-au gestionat perfect avansul din ziua anterioara si, cu un parcurs aproape perfect, au stabilit cei mai buni timpi pe ambele probe programate duminica: Babarunca si Cheia.

�Sunt foarte fericit, am castigat in clasamentul general, Napoca Rally Academy a invins in clasamentul pe echipe si vreau sa multumesc tuturor celor care au facut posibila prezenta noastra aici. A fost o cursa grea, in care s-a muncit mult, iar pe ultima proba speciala am trait senzatii tari la fiecare viraj din cauza pamantului si a criblurii scoase pe drum la trecerea precedenta. Dar in final totul a fost bine, echipa si-a facut treaba impecabil, noi am incercat sa ne ridicam la nivelul lor si, in cele din urma, ne-a iesit! Astazi ne-am concentrat foarte bine si, daca ieri am mers bine, azi am mers aproape perfect. Se putea si mai bine, am fost putin prudenti, dar, dupa cat de alunecoasa era proba pe unele viraje, prudenta noastra a fost pe deplin justificata�, a declarat Bogdan Marisca imediat dupa sosire.

Desi nu au reusit sa se apropie de primul loc asa cum isi propusesera cu o seara inainte, Tempesta si Dorin sunt multumiti de evolutia de duminica. Diferenta dintre viteza maxima dezvoltata de Peugeot-ul S 2000 si cea atinsa de masinile competitorilor s-a simtit, firesc, si pe cele doua probe lungi disputate in ultima zi. Echipajul Napoca Rally Academy a obtinut totusi al patrulea timp atat pe �Babarunca� (PS7) cat si pe �Cheia� (PS8), evolutie care le-a permis sa urce pe ultima treapta a podiumului primei etape din 2010 a Campionatului National de Raliuri.

�Victorie pentru Bogdan, victorie pentru Napoca Rally Academy, victorie pentru Transilvania MotorSport! Nu pot sa nu fiu multumit. Din pacate eu am facut o greseala: am subevaluat vitezele care se vor atinge aici la Brasov. Niciodata acest raliu nu a fost atat de rapid, pentru ca se desfasura cu o luna mai devreme si era influentat de conditiile meteo. Imi asum in totalitate aceasta greseala, la viteza medie atinsa in aceasta cursa, de 120 km/h, noi nu puteam face mai mult cu aceasta masina. Cu cutia de viteze mai lunga, am fi reusit, probabil, timpi mai buni, dar nici asa nu cred ca am fi putut tine ritmul. Din fericire, acesta este singurul raliu atat de rapid, urmatoarele etape vor fi altfel. Noi ne-am propus ca in acest sezon sa ne imbunatatim rezultatele de anul trecut, aceasta este prima oara cand urcam pe podium la Brasov, asa incat suntem, oricum, multumiti�, a spus Tempesta la finalul Tess Rally Brasov 2010.

Urmatoarea etapa a Campionatului National de Raliuri este Raliul Argesului, programat a se desfasura in perioada 7-9 mai pe drumurile de asfalt din jurul Pitestiului.

�

R Promotion, This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it