A Szabo Gergo � Csegzy Levente paros harmadik helyen vegzett a podiumon a kolozsvari rallyn, a Roman Orszagos Rally Bajnoksag negyedik szakaszan. Az elso fontos ellenfele a parosnak a kiszamithatatlan ido volt es az utvonal valtozo allapota. Nem hianyoztak a kommunikacios problemak sem, Gergo kenytelen volt a Dangau-i atmenetet a masodpilotaja, Csegzy Levente jelei utan veghezvinni. Vegul, a meglevo tenyezok nyomasa alatt, a parosnak sikerul visszaszerezni ertekes idot, sikerul a szakasz vegere erni es pontszamot nyerni a kolozsvari szakaszon.

Szabo Gergo ertekelte a kulonleges legkort az elso szuper-specialis probakon: a probak a Polus-nal eleg csaladiasak nekem es orvendek az esti probakon  nagy szamban resztvevo kozonsegnek. Egy rendkivuli legkort alkottak, kar, hogy a szombatit elrontotta a rossz ido.

A szombati nap elso turaja szinte kockazatossa valt es a Dangau-i szakasz magaval hozta a kommunikacios problemakat is: Bevallom, eleg rosszul kezdtuk az elso turat a gumik miatt, amiket nem parositottunk jol, hatul eso elleni gumik voltak, elol pedig vagott versenygumik, ezert mozogtunk eleg lassan annak ellenere, hogy kockaztathattunk volna ezzel a gumiparositassal. A masodik turan pedig ugy gondolom, hogy a dolgok kisse helyrejottek, felszereltuk az eso elleni gumikat, de meg igy is eleg fejfajast okozott az ido. Megis meg vagyunk elegedve hogy mukodott az auto, koszonom az egesz csapatnak a professzionalizmust amellyel dolgozott, nem voltak tehnikai problemak a Dangau-i lemenetelen kivul, amikor egy kis gond volt a kommunikacioval, Levit csak hebe-hoba hallottam, mentem az az utvonal utan, amire emlekeztem. Ez ellenben egy nehez szakasz volt es orvendunk, hogy jol atestunk rajta, pontszamban vegeztunk es gratulalok azoknak, akik elottunk vegeztek, gyorsabbak voltak.

Csegzy Levente, aki tapasztalta a navigalsat jelekkel, atlagban elegedett a negyedik Roman Orszagos Rally Bajnoksaggal: Valoban a gumik valasztasa nem volt a legmegfelelobb az elso turan, eleg sokat kockaztattunk, kovetkezeskeppen nem voltunk megelegedve az idovel amit sikerul kihoznunk. A masodik turan ellenben nyertunk idot, sikerult a harmadik helyen vegezni es fontos pontokat nyertunk a bajnoksagnak. Ami a kommunikacios problemakat illeti a Dangau-n, nem tudom milyen okbol, Gergo semmikeppen nem hallotta amit mondok, en tokeletesen hallottam ot, legtobbet jelekkel kommunikaltunk es meg is sikerult kihozni egy nagyon jo idot. Balszerencsenk volt az utolso szuper-specialis elott is, amikor az auto mar nem akart indulni, a szabalyzat szerint a birok segitehettek, hogy lokjuk meg az autot es vegul atestunk ezen a proban is es a szerviz-parkan megoldottuk a problemakat.

Az aszfalti szakasz-sorozat befejezodott a kolozsvari rallyval, kovetkezik mas negy szakasz, ezuttal egy kovezett utszakasszal, a szebeni rally a kovetkezo a listan, ami julius 15 es 18 kozott lesz.

�

A kolozsvari rallyt a Bogdan Marisca/Sebastian Itu paros nyerte meg, a masodik helyen Csaba Spitzmuller es Bea Bahor vegzett, a harmadik hely pedig a Szabo Gergo es Csegzy Levente (Mitsubishi EVO 9) parose lett.

�

A Szabo Gergo es Csegzy Levente paros koszoni a hozzajarulasukat a partnereinek: Jack Daniels, BOCCARDO, Wayteq, Nike, szekelyhon.ro.

Gergo Szabo � Csegzy Levente pe locul trei dup? ultima etap? de asfalt

�

Echipajul Gergo Szabo � Csegzy Levente, au terminata pe treapa a treia a podimului Raliul Clujului, ce-a de-a patra etap? a Campionatului Na?ional de Raliuri. Primul adversar important al echipajului a fost vremea capricioas? ?i condi?iile variabile �n care se prezenta traseul de la o trecere la alta. Problemele de comunicare nu au lipsit nici ele Gergo fiind nevoit s? parcurg? trecerea de pe D�ng?u urm?rind semnele navigatorului s?u Csegzy Levente. �n cele din urm? sub presiunea acestor factori echipajul a recuperat timp pre?ios, a reu?it s? ajung? la finalul cursei ?i s? termine �n puncte etapa de la Cluj.

Gergo Szabo a apreciat atmosfera deosebit? de la prima Super Special?: speciala de la Polus �mi este una destul de familial? ?i m? bucur pentru num?rul mare de spectatori care au luat parte la super speciala de sear?. Au facut o atmosfera extraordinara, p?cat c? cea de s�mb?ta a fost stricat? de vremea ur�t?.

Prima bucl? a zilei de s�mb?t? avea s? fie una riscant? iar cobor�rea de pe D�ng?u a adus ?i problemele de comunicare: M?rturisesc c? am inceput destul de r?u prima bucl? din cauza pneurilor pe care nu le-am potrivit, pe spate am avut gume de ploaie iar pe fa?? am ales slickuri t?iate, din acest motiv ne-am mi?cat destul de �ncet ?in�nd cont c? puteam s? risc?m cu aceast? configura?ie. Pe a doua bucl? �ins? consider c? lucrurile s-au remediat, am montat gumele de ploaie, chiar ?i a?a vremea ne-a dat b?taie de cap. Totu?i suntem multumi?i de cum a func?ionat ma?ina, mul?umesc �ntregii echipe pentru profesionalismul cu care a lucrat, nu am avut probleme tehnice �n afara faptului c? pe D�ng?u la cobor�re, comunicarea ne-a jucate feste, �l auzeam din c�nd �n c�nd pe Levi, pilotam mai mult din ce �mi aminteam. Etapa a fost �nsa una grea ?i ne bucur?m c? am trecut de aceasta, am terminat �n puncte ?i �i felicit pe cei care sau clasat �naintea noasta, au fost mai rapizi.

Csegzy Levente, cel care a experimentat navigarea prin semne, este mul?umit per total dup? ce-a de-a patra etap? a CNR: �ntradevar alegerea pneurilor nu a fost cea mai inspirat? pe prima bucl?, am riscat destul de mult, �n consecin?? nu am fost mul?umi?i de timpul pe care l-am scos. Pe a doua trecere �nsa am recuperat timp pre?ios am reu?it s? termin?m pe trei ?i am ca?tigat puncte importante pentru campionat. C�t despre probemele de comunicare de pe D�ng?u, nu ?tiu din ce cauz?, Gergo nu ma auzea �n niciun fel, eu �l auzeam perfect, am comunicat mai mult prin semne, chiar ?i a?a am reu?it s? ob?inem un timp foarte bun. Ghinion am avut ?i �nainte de ultima super special?, c�nd ma?ina nu mai vroia s? porneasca, iar �n conformitate cu regulamentul arbitri ne-au putut ajuta s? �mpingem ma?ina ?i �n fine am trecut ?i de aceast? prob? iar �n parcul de service am remediat problemele.

Seria etapelor pe asfalt s-a �ncheiat la Raliul Clujului, urmeaz? alte patru etape de data aceasta pe macadam, Raliul Sibiului fiind urm?torul pe list? �ntre 15-18 iulie.

Raliul Clujului a fost c�?tigat de echipajul Bogdan Mari?ca/Sebastian Itu pe doi a fost urmat de Csaba Spitzmuller ?i Bea Bahor iar Gergo Szabo ?i Levente Csegy (Mitsubishi EVO 9) s-au situat pe trei la aceast? etap?.

Echipajul Gergo Szabo � Levente Csegzy mul?umea?te partenerilor Jack Daniels, BOCCARDO, Wayteq, Nike, szekelyhon.ro.

�

�

�

�

�

Desfasurat pe o vreme potrivnica prezentei spectatorilor in numar mare pe marginea probelor speciale, competitia clujeana avea sa aduca totusi in prima zi la Polus Center Cluj, un numar de aproximativ 15.000 spectatori dornici sa ia contactul cu maiestria pilotilor angrenati in lupta cu punctele Campionatului National de Raliuri � Dunlop. Ziua de sambata avea sa aduca o vreme capricioasa, care a pus la grea incercare echipajele, iar loteria alegerii cauciucurilor in aceste conditii a avut un cuvant important in stabilirea ierarhiei finale.

Raliul Clujului Mobil 1 Star Lubricants 2010 a fost castigat de echipajul clujean Bogdan MARISCA / Sebastian ITU (Subaru Impreza N15), fiind urmat de echipajele maghiare Csaba SPITZMULLER / Bea BAHOR (Mitsubishi Lancer Evo 9) si Gergo SZABO / Levente CSEGZY (Mitsubishi Lancer Evo 9). Din cele 44 de echipaje care au luat startul, 31 au reusit sa ajunga la sosire, in conditiile in care lipsa de aderenta, datorata precipitatiilor abundente, a fost una dintre cauzele abandonurilor. Rezultatele finale generale si pe grupe ale raliului pot fi consultate la adresa htttp://www.autorally.ro/index.cfm/page/cnr/subpage/rezultate/calendar/534/rezultate_raliul_clujului_(asfalt).html. Trofeul ,,Laurentiu Moldovan�, instituit incepand cu acest an de catre organizatori si acordat celui mai tanar participant inscris in competitie, a fost acordat lui Marc BANCA, in varsta de 17 ani.

Festivitatea de premiere a fost patronata de Cabral, un fan inrait al motoarelor incinse, iar ,,After Rally Party�, desfasurat in clubul Colours din Cluj-Napoca a adus o binemeritata relaxare a tuturor participantilor la acest regal automobilistic.

Organizatorii doresc sa le multumeasca pe aceasta cale tuturor celor implicati in desfasurarea acestui eveniment, clujenilor pentru intelegerea aratata fata de restrictiile impuse de desfasurarea raliului, tuturor spectatorilor care au fost prezenti pe marginea probelor speciale in ciuda conditiilor atmosferice vitrege si nu in ultimul rand domnului primar Sorin APOSTU pentru disponibilitatea aratata pe parcursul derularii competitiei.

Raliul Clujului Mobil 1 Star Lubricants, editia 2010, s-a desfasurat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu ajutorul: Consiliului Judetean Cluj si al Primariei si Consiliului Local al municipiului Cluj-Napoca, precum si al Directiei Judetene de Sport Cluj; Mobil 1 prin Star Lubricants � sponsor principal, Banca Transilvania, Compexit, Topcar, Polus Center Cluj, MotecX Power, Tetarom, S.C. de Constructii Napoca S.A. � sponsori.

La buna desfasurare a raliului isi aduc aportul partenerii tehnici: Autoworld -dealer Volkswagen, PMA Invest, A-Car Romania, Kopiernicus, Delroti, A&M Graphis, Coca-Cola, Ciuc Premium, Bosch, Best Western Topaz si Diesel Club.

Parteneri: Inspectoratul Judetean de Politie Cluj, Agentia Nationala Antidrog, SMURD Cluj, CERT.

Partenerii de imagine sunt BoomAdvertising, 4Media, Pablo si Hostvision, iar promovarea evenimentului este asigurata de TVR 3, TVR Cluj, Pro TV, TeleEuropaNova, Pro FM, Radio Guerilla, Radio Cluj, Autoshow, AutoBusiness, 24-FUN, Monitorul de Cluj, Faclia, Autorally.ro, Rallymax.ro, Prorally.ro, RallyMagazin.ro, On-Board.ro, MotorsportNews.ro, Rallyphoto.ro, Rallyfanatic.hu.

�

Vlad Cosma si Danny Ungur au terminat Raliul Clujului pe podium la grupa A si, impreuna, au castigat 5.500 Euro in Citro�n Racing Trophy Romania. Mihai Lacatus a terminat pe locul 6 si va primi un premiu de 1.000 Euro.

�

Pilotii inscrisi in Citro�n Racing Trophy Romania au adunat la Raliul Clujului, ultima etapa pe asfalt din Campionatul National de Raliuri, 6.500 Euro. Vlad Cosma si Danny Ungur au terminat pe locurile doi, respectiv trei, Mihai Lacatus pe sase, iar Alex Filip a iesit din lupta de la grupa A din cauza unei probleme aparute la transmisia masinii sale.

 Vlad Cosma, cel mai tanar pilot inscris in Citro�n Racing Trophy Romania, a avut un parcurs excelent, obtinand la Raliul Clujului cel mai bun rezultat din acest sezon. Dupa ce a terminat super speciala de vineri pe pozitia a treia, Vlad Cosma a fost cel mai rapid pe primele doua probe de sambata si, dupa prima bucla, era lider in clasamentul grupei A. Din cauza ploii, pe ultima bucla, Vlad Cosma a pierdut duelul pentru prima pozitie si a terminat Raliul Clujului pe locul secund. �Daca ne uitam la locurile obtinute de noi in acest sezon la grupa A: 5,4,3,2, putem spera sa urmeze si o victorie! La Cluj am fost cei mai buni in Citro�n Racing Trophy, dar o victorie la grupa A ar fi fost si mai importanta� a spus Vlad Cosma, care a fost recompensat pentru aceasta clasare cu 3.000 Euro

 Dupa 108 kilometri de proba speciala, Danny Ungur si Toni Avram au terminat Raliul Clujului pe pozitia a treia, performanta recompensata cu 2.500 Euro. �Motorul masinii noastre nu a dezvoltat puterea maxima si am avut probleme pe probele in urcare. In plus, am mai facut si o pana de cauciuc, dar, tinand cont de conditiile foarte dificile din punct de vedere meteorologic, se putea termina si mai rau. Cred ca toti am avut momente cand am fost pe punctul sa sarim in decor�, a spus Danny Ungur, care se afla acum pe prima pozitie intre pilotii inscrisi in Citro�n Racing Trophy cu un total de 19 puncte.

 Pentru echipajul Mihai Lacatus - Rares Silasi etapa de la Cluj a fost inca una de acomodare cu modelul

Citro�n C2 R2. �Pentru noi a fost a treia cursa la volanul unei astfel de masini. Mi-ar fi placut sa luam startul si la primele doua etape din 2010, dar nu am avut bugetul necesar. Acum principala mea preocupare este sa gasesc bugetul necesar pentru a lua startul si in etapele pe macadam�, a spus Mihai Lacatus, care a terminat pe locul 6 la grupa A, performanta recompensata in Citro�n Racing Trophy cu 1.000 Euro.

 Alex Filip, liderul din Citro�n Racing Trophy Romania inaintea etapei de la Cluj, a avut un inceput bun, dar dupa patru probe speciale a fost nevoit sa abandoneze cu probleme la transmisia masinii sale. �Speram sa obtinem un rezultat bun la utlima etapa pe asfalt, dar din pacate, dupa 10 raliuri fara probleme tehnice, am fost nevoit sa abandonez. Acum urmeaza sezonul pe macadam unde avem si noi mai multe sanse cu modelul Citro�n C2 R2 si voi face tot posibilul sa recuperez din punctele pierdute la Cluj�, a spus si Alex Filip.

 Raliul Sibiului, urmatoarea etapa din Campionatul National de Raliuri inclusa si in Citro�n Racing Trophy, se va desfasura in perioada 15 � 18 iulie.

�

1. Primul abandon dupa zece clasari consecutive in puncte
2. �Dinamobilul� invitat special la TVR in �Studio Formula 1�
3. Urmatoarea provocare: Raliul Sibiului 15 � 18 iulie 2010

Nu orice lucru incepe bine se termina la fel. Alex Filip, Bogdan Iancu si �Dinamobilul� au plecat de la Cluj fara niciun punct, dar sunt pregatiti sa recupereze punctele pierdute in retur, pe macadam.

Raliul Clujului, ultima etapa pe asfalt din acest sezon, a inceput vineri, 25 iunie, cu super speciala de la Polus Center. �Suntem pe locul doi la grupa A. Am inceput raliul bine si sunt sigur ca putem termina pe podium si aici. Am facut spectacol pe super speciala si sper ca maine sa ploua�, a spus Alex Filip, dupa prima zi din Raliul Clujului.

Sambata, in ziua a doua a raliului, conditiile pareau ideale pentru ca  Alex Filip si Bogdan Iancu sa-si atinga obiectivul. Din pacate, inca de pe prima speciala a zilei au aparut problemele la transmisia masinii. �Nu am putut merge in acelasi ritm ca in prima zi, iar imediat dupa startul pe speciala a patra am fost nevoit sa abandonez din cauza problemelor de transmisie care s-au agravat�, a explicat Alex Filip. �A fost o cursa in care am avut asteptari mari, dar in care nu am castigat niciun punct. Acum ne concentram pentru urmatoarele patru etape de macadam si sper ca la Raliul Sibiului sa recuperam din punctele pierdute aici la Cluj.�

Pana la Raliul Sibiului, prima etapa pe macadam din sezonul 2010, �Dinamobilul� va avea un program incarcat. Imediat dupa etapa de la Cluj a facut o oprire in studiourile TVR unde a fost �invitat special� la emisiunea Studio Formula 1, iar apoi va intra in programul de pregatire pentru returul pe macadam din Campionatul National de Raliuri. �Nu numai ca masina va fi pregatita special pentru ultimele patru curse din din 2010, dar va participa si la numeroase actiuni de promovare ale sponsorilor nostri. Sunt inca patru curse in acest sezon si sunt sigur ca la finalul anului vom termina pe podium in clasamentul general al grupei A�, a mai spus Alex Filip.

Clasament general grupa A � PILOTI dupa Raliul Clujului  (etapa a 4-a din 8)*

1. Edwin Keleti 100 p, 2. Danny 63 p, 3. Vlad Cosma 55 p, 4. Alex Filip 45 p, 5. Rares Tomita 34 p, 6.  Alexandru Mitroi 15 p, 7. Mihai Lacatus 14 p, 8. Szabo Csongor 12 p, 9. Jerome France 12 p, 10. Nistor Duval 10 p, 11. Octavian Ciovica 8 p, 11. Andrei Cascaval 2 p, Cristian Toader 1p.

In 2010, echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu este sustinut de: Orange Romania, Michelin Romania, Computerland, Baumax Romania, Radcom, Citro�n Romania, FC Dinamo Bucuresti, Converse, Colina Motors si sustine Fundatia Hospice �Casa Sperantei� Brasov.

*Sub rezerva omologarii rezultatelor de catre FRAS.

�Neincrederea in cauciuri pe PS 2 si PS 3 ne-a privat de un loc mai sus in clasament�

Pilotul brasovean, Dan Girtofan, a terminat pe locul 5 Raliul Clujului Mobil 1, etapa a 4-a a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2010. Pentru etapa clujeana, �Giri� nu l-a avut in dreapta pe copilotul sau obisnuit, Mita Lazarescu, ci pe Ciprian Solomon, in urma unei intelegeri cu Victor Baldescu, de a schimba doar la runda a 4-a, navigatorii. �Am ales sa mergem dimineata pe niste cauciucuri mixte, care s-au dovedit a nu fi cele mai adecvate. A fost si un pic de lipsa de incredere in cauciucuri, apoi, am mers si cu un alt copilot, Ciprian Solomon. Am avut o intelegere pe ultima suta de metri cu Victor Baldescu si am decis sa facem etapa asta un schimb de copiloti. Nu asta a fost problema, dar  dureza un pic pana iti intri in ritm, mai ales ca a fost un raliu scurt. Cum am spus inainte, de la inceput trebuie atacat, din prima proba si trebuie sa ai incredere in ce se intampla pe drum. Ori, pe PS2 si PS3 as da o vina pe cauciucuri, care a dus la o lipsa de incredere. In rest totul a functionat perfect . Bogdan a fost rapid, stiam ca va fi asa, il felicit pentru victorie. In ceea ce ne priveste, sunt niste puncte importante pentru campionat. Nu pot sa zic ca sunt mutumit 100%, dar sunt bucuros ca am terminat cursa si ca nu avem probleme cu masina. Speram la mai mult in urmatoarea etapa�, a spus Dan Girtofan.

�Giri� a atras atentia asupra unor aspecte mai putin placute sesizate la Raliul Clujului. �Traseul a fost foarte murdar, foarte rau. De asemenea, am observat multe probleme de organizare. Timpi destul de strinsi pe etapa, si aici ma refer la etapele din oras. Lipsa punctului de realimentare. S-a decis un punct de realimentare de-abia astazi, in parcul al doilea de service, cand deja strategiile erau facute. O intreaga ambuscada in amplasarea service-ului, o gramada de scandaluri de la directorul organizatoric, care nu ne-a permis amplasarea parcului de service, decit cu o ora inainte start si asta bineinteles ca a dus la un disconfort. Nu se face asa ceva intr-o etapa care se pretinde a fi una de campionat national. Organizatorul trebuie sa fie cu noi si nu importiva noastra. Si aici nu ma refer la domnul Savu, ci la directorul organizatoric, care este pur si simplu impotriva sportivilor�.

Raliul Clujului a fost cistigat  de echipajul Bogdan Marisca/Sebastian Itu (Subaru N15), care a fost urmat de Csaba Spitzmuller/Bea Bahor (Mitsubishi EVO 9) si de Gergo Szabo/Levente Csegy (Mitsubishi EVO 9).

Echipajul Dan Girtofan/Mita Lazarescu doreste sa multumeasca partenerilor Alexandrion Grup Romania, BKP, Mobil 1 prin Lubexpert, Complexul Valea cu Flori, Aro Palace, Auto Kino Brasov - dealer Subaru si www.giri-rs.ro pentru sprijinul neconditionat acordat.

Urmatoarea etapa a CNR Dunlop 2010, Raliul Sibiului, va avea loc intre 16 si 18 iulie, si va fi primul de macadam din actualul sezon.