Se apropie cea de-a treia etapa a Campionatului National de Raliuri, gazduit in premiera de municipuil Tragu Mures. Raliul Targu Mures se va desfasura in perioada 4-6 iunie si consta in 12 probe speciale insumand 100 de km de PS.

Echipajul Sebastian Barbu/ Razvan Hulea asteapta cu nerabdare noua etapa.

 " Cu toate ca la Arges am abandonat, 99% din cauza mea, din motive pe care le-am aflat chiar la scurt timp dupa, plecam la Mures optimisti si gata de atac. Ne asteptam la o clasare pe podiumul Cupei Dacia Logan si una cat mai buna in clasamentul automobilelor de grupa N2. Suntem bucurosi ca deja la al doilea raliu avem o proba de 29km, cea mai lunga, tehnica si grea din aceasta competitie, unde cu siguranta cronometrul nu va ierta nici o greseala.

30 de zile par putin in timp, insa sunt destul pentru a repara masina cat si pentru o sesiune de pregatire teoretica si practica la Napoca Rally Academy . Sigur vom pune in aplicare cele invatate, si o sa atacam deja din SuperSpeciala de vineri dupa amiaza. Va fi un raliu solicitant pentru toti participantii, insa suntem increzatori ca vom obtine un rezultat bun" spune Sebi.

" Astept cu nerabdare raliul de la Tg. Mures si dupa o perioada de pregatire intensa sper ca si rezultatele vor fi pe masura. Traseul raliului este nou, competitorii sunt bine pregatiti, avem si o proba de 29 de km care va fi decisiva in stabilirea rezultatelor finale, deci, toate ingredientele pentru o cursa frumoasa. Succes tuturor participantilor" a declarat Razvan.

 Cei doi multumesc pentru sustinere familiei, prietenilor si partenerilor de la Vision Leasing, Oldies Pub, Schuster & CO Ecologic, Kappa Service dealer Subaru Pitesti, Faxtor Motorshop pentru sustinerea morala cat si financiara.

Va asteptam pe probele de la Targul Mures!

 PR Andreea Craciun

Credit foto: rallyphoto.ro

Whaanga Coast este o speciala legendara in Raliul Noii Zeelande si a fost intotdeauna scena unor momente memorabile. Proba si-a pastrat reputatia si in sezonul 2010 pentru ca soarta raliului s-a decis cu doar cateva sute de metri inainte de sosire. S�bastien Loeb si Daniel Elena au terminat pe locul 3 la general, iar Dani Sordo si Marc Marti pe pozitia a cincea. S�bastien Loeb si echipa Citro�n Total si-au pastrat primele pozitii in clasamentul pilotilor si in clasamentul constructorilor.

Cu cinci schimbari de lider, prima zi din Raliul Noii Zeelande a fost una extrem de spectaculoasa. Dani Sordo si Marc Marti, lideri dupa prima bucla, au terminat ziua pe locul patru, la doar cateva secunde in spatele liderilor, in timp ce S�bastien Loeb si Daniel Elena, care au pierdut peste un minut in urma unei iesiri in decor pe speciala a patra, au terminat pe locul 7 in clasamentul provizoriu. �Am franat tarziu inaintea unui viraj strans de dreapta. Virajul a fost urmat de un pod pe care l-am lovit cu partea stanga. Masina nu a avut de suferit, dar am pierdut peste un minut incercand sa inchid usa�, a explicat Loeb incindentul din prima zi.

S�bastien Loeb si Daniel Elena au inceput ziua a doua cu un handicap de 1 minut si 20 secunde fata de liderul raliului, dar au avut un parcurs incredibil si au reusit sa urce pana pe locul secund in clasamentul raliului la doar 5,3 secunde in spatele echipajului S�bastien Ogier si Julien Ingrassia. Dani Sordo si Marc Marti au avut o evolutie constanta si si-au pastrat pozitia a patra.

Dupa o zi fantastica, S�bastien Loeb si Daniel Elena au pornit in ultima zi din Raliul Finlandei cu un singur obiectiv: victoria! Loeb nu trebuia doar sa recupereze cele 5,3 secunde in duelul cu S�bastien Ogier, ci si sa treaca cu bine de cele doua speciale Te Hutewai si Whaanga Coast. La prima trecere pe Te Hutewai (PS18), campionul mondial en-titre a preluat conducerea dupa rasucirea lui Ogier. Pe urmatoarea proba, Whaanga Coast, Loeb a incercat sa-si mareasca avansul, dar a iesit in decor.  �Eram pe o portiune foarte ingusta si am supra estimat un viraj de dreapta. Erau foarte multe pietricele pe jos si masina a subvirat inainte sa loveasca un copac. Caroseria a avut de suferit dar nu am avut nicio problema mecanica si am putut pleca mai departe dupa cateva reparatii in parcul de service. Am cazut pe locul patru la aproximativ 20 de secunde in spatele liderului, dar cred ca mai putem obtine prima pozitie�, spunea Loeb in primul parc de service al zilei.

Dani Sordo si Marc Marti, locul patru la inceputul ultimei zile a raliului, au pierdut doua pozitii pana la primul parc de service. �Am crezut ca am mers bine pe Whaanga Coast, dar timpul meu nu a fost unul foarte bun,� a explicat spaniolul. �Patru dintre noi suntem despartiti de doar 15 secunde, deci raliul este departe de a se fi terminat. Vom forta pana la final.�

Dupa oprirea de 15 minute in parcul de service, S�bastien Loeb a fost cel mai rapid la a doua trecere pe Te Hutewai (PS20) si se pregatea sa atace prima pozitie pe ultima speciala a raliului, Whaanga Coast 2! La fiecare punct intermediar el a reusit sa recupereze timpul pierdut, dar cu cativa kilometri inainte de final, eforturile sale au fost ruinate de o iesire in decor. �Am incercat totul si am mers la limita. De data aceasta nu a mers si am terminat doar pe locul trei, ceea ce totusi nu este foarte rau dupa toate incidentele de aici din Noua Zeelanda. Am ramas lideri in ambele clasamente ceea ce este cel mai important lucru pentru noi�, a mai spus Loeb.

Dani Sordo a fost cel mai rapid pe ultima proba a raliului si a terminat pe pozitia a cincea, la doar 4,5 secunde in spatele lui Mikko Hirvonen: �Sunt fericit ca am adus masina intreaga inapoi in parcul de service. Mi-a placut cum am mers la cea de-a doua trecere pe Whaanga Coast. Drumul a fost curat si aderenta mult mai buna, iar eu am putut pilota exact asa cum am vrut. Punctele obtinute aici pentru Citro�n ne mentin pe prima pozitie in clasamentul constructorilor ceea ce este perfect�, a spus si Dani Sordo.

S�bastien Ogier si Julien Ingrassia, echipajul Citro�n Junior, a terminat Raliul Noii Zeelande pe locul secund la doar 2,4 secunde in spatele liderilor.

Rezultate Raliul Noii Zeelande (etapa a 5-a din 12)*

1. Latvala / Anttila - Ford Focus 4h04�09��8

2. Ogier / Ingrassia - Citro�n C4 +2��4

3. Loeb / Elena - Citro�n C4 +15��2

4. Hirvonen / Lehtinen - Ford Focus +21��3

5. Sordo / Marti - Citro�n C4 +25��8

6. Wilson / Martin - Ford Focus +3�26��0

7. H. Solberg / Minor - Ford Focus +6�15��3

8. Ketomaa / Stenberg - Ford Fiesta +10�19��3

9. Villagra / Perez Companc - Ford Focus +10�49��8

10. Pons / Haro - Ford Fiesta +11�13��4

Clasament general � PILOTI dupa Raliul Noii Zeelande (etapa a 5-a din 12)*

1. Sebastien Loeb 108 p, 2. Jari-Matti Latvala 72 p, 3. Mikko Hirvonen 64 p, 4. Sebastien Ogier 63 p, 5. Petter Solberg 53 p,, 6. Dani Sordo 34 p, 7. Matthew Wilson 30 p, 8. Henning Solberg 24 p, 8. Federico Villagra 22 p, 10. Kimi Raikkonen 14 p.

�

Clasament general � CONSTRUCTORI dupa Raliul Noii Zeelande (etapa a 5-a din 12)*

1. Citroen Total World Rally Team 156 p, 2. BP Ford Abu Dhabi World Rally Team  151 p, 3. Citroen Junior Team 75 p, 4. Stobart M-Sport Ford Rally Team 74 p, 5. Munchi's Ford World Rally Team 32 p.

�

*Sub rezerva omologarii rezultatelor de catre FIA.

�

Danny Ungur, Alex Filip, Vlad Cosma si Nistor Duval au castigat in total 13.500 Euro la Raliul Argesului, prima etapa din Campionatul National de Raliuri inclusa in Citro�n Racing Trophy Romania.

La startul Raliului Argesului, etapa a doua din Campionatul National de Raliuri Dunlop, au fost prezenti toti cei patru piloti inscrisi in Citro�n  Racing Trophy Romania 2010. Dupa 92,7 kilometri de proba speciala, Danny Ungur, Alex Filip, Vlad Cosma si Nistoru Duval s-au clasat pe locurile 2,3,4, respectiv 5 la grupa A. �Citro�n  Racing Trophy are un concept total diferit de orice alta competitie monomarca organizata pana acum. Trofeul a fost creat pentru a-i ajuta pe toti pilotii care concureaza cu modelele Citro�n C2R2 si Citro�n C2R2 Max, iar sistemul de premii cred ca este mai mult decat motivant. Experienta avuta pana acum in alte tari, unde trofeul a intrat in al doilea an de existenta, a demonstrat ca de la un an la altul numarul participantilor s-a dublat. Sunt sigur ca acest lucru se va intampla si in Romania. In plus, din acest sezon, am introdus si un sistem de punctaj care are doar rolul de a-i diferentia pe pilotii inscrisi in Citro�n  Racing Trophy si de a le acorda primilor trei clasati, la finalul anului, premii suplimentare�, a spus Jean-Francois Liennere, coordonatorul Citro�n Racing Trophy, prezent si el la Raliul Argesului 2010.

Danny Ungur a avut un inceput mai ezitant, din cauza unor probleme de comunicare, dar dupa probele speciale in coborare a urcat pe locul 2 la grupa A, pozitie pe care nu a mai cedat-o pana la final. Locul 2 la grupa A inseamna, pentru Danny Ungur, 4.500 Euro si 10 puncte in Citro�n Racing Trophy Romania. �Conceptul Citro�n Racing Trophy este extrem de intersant si mi-ar placea sa vad cat mai multi piloti tineri care sa se inscrie in acest trofeu�, a spus Danny Ungur.

Alex Filip  si Bogdan Iancu, singurul echipaj care concureaza cu modelul Citro�n C2R2, au avut un parcurs foarte bun si si-au atins obiectivul cu care au luat startul in acest raliu si anume, o clasare pe podium. �Nu cred ca puteam mai mult in aceasta etapa cu modelul C2R2. Lipsa de putere, in comparatie cu celelalte masini, s-a simtit mai ales pe urcare. Tocmai de aceea sunt foarte multumit de rezultat si sper ca de la etapa urmatoare sa luam si noi startul cu un C2R2 Max�, a spus Alex Filip, care pentru clasarea din Raliul Argesului a primit 3.750 Euro.

Vlad Cosma si Florin Dorca s-au luptat tot timpul pentru un loc pe podium la grupa A, dar din cauza unei pene de cauciuc au fost nevoiti sa se multumeasca, la final, cu pozitia a patra si 3.000 Euro in Citro�n Racing Trophy Romania. �Am avut o evolutie buna in acest raliu si in sapte probe speciale, din cele 11, am fost cel mai rapid echipaj pe o masina Citro�n. Masina s-a comportat perfect si sunt sigur ca la urmatoarea etapa vom fi pe podium�, a spus Vlad Cosma.

Pentru echipajul Nistor Duval/Raoul Papp, Raliul Argesului a fost prima etapa din sezonul 2010 si lipsa de kilometri la volanul masinii si-a spus cuvantul. �Anul 2009 a fost unul foarte prost pentru mine, iar anul acesta, la Brasov, nu am putut lua startul din motive obiective. Sincer, nu m-am asteptat ca masina sa functioneze bine pana la finalul raliului si am mers foarte prudent la inceput. Cand am realizat ca totul este ok a fost deja prea tarziu pentru ca toti ceilalti au luat un avans mult prea mare�, a spus si Nistor Duval, care va primi pentru performanta din Raliul Argesului suma de 2.250 Euro.

Raliul Muresului, urmatoarea etapa din Campionatul National de Raliuri, este programat in perioada 4 � 6 iunie si este inclus de asemenea in Citro�n Racing Trophy Romania.

Podium la Raliul Argesului

1. Primul podium din 2010 pentru echipajul 79
2. Mii de spectatori au asistat la spectacolul de pe Transfagarasan 
3. S-au strans 463,5 Euro pentru campania �Race and Help� 

Alex Filip si Bogdan Iancu au terminat pe podium, la grupa A, cel mai spectaculos raliu pe asfalt din Romania.  In urma acestui rezultat, echipajul 79 se afla pe locul 3 in clasamentul general cu 27 de puncte.

 

Cel mai spectaculos drum din Romania: Transfagarasan. 11 probe speciale cu o lungime totala de 92,7 kilometri. Pe scurt: Raliul Argesului 2010. Pentru echipajul 79 clasarea pe podium la grupa A a fost un obiectiv ambitios. �Sunt 8 probe in urcare si, din pacate, masina pe care o avem in acest moment nu ne ajuta foarte mult. Sper sa terminam pe podium aceasta etapa si sa ne pastram sanse cat mai mari pentru a castiga grupa A in 2010�, a spus Alex Filip, inaintea Raliului Argesului.

Dupa prima bucla, in urcare, Alex Filip si Bogdan Iancu au ajuns la cabana Capra pe pozitia a patra. �Este un raliu tehnic in care dictarea joaca un rol foarte important. Rolul lui Bogdan este esential in acest raliu si pana acum a functionat totul perfect. Sunt foarte multumit de comportamentul anvelopelor Michelin/BF Goodrich pe asfaltul de aici si sper ca pe coborare sa mai urc un loc in clasament�, a spus Alex Filip.

Cele trei probe in coborare au fost oportunitatea perfecta pentru Alex Filip si Bogdan Iancu sa urce un loc in clasamentul grupei A. �Suntem pe trei acum, dar acest lucru nu inseamna ca avem podiumul asigurat. Mai este o urcare si vom face totul pentru a ne pastra aceasta pozitie�, a spus Bogdan Iancu, copilotul echipajului 79, in parcul de service.

Ritmul pe ultimele patru probe a fost unul fantastic si, in final, Alex Filip a reusit sa ramana pe pozitia a treia la grupa A. �Sunt foarte multumit cu acest rezultat si cred ca nu puteam obtine mai mult cu modelul Citro�n C2R2 cu care concuram acum. Setarile recomandate de Samuel Barraud, inginerul Citro�n Racing prezent la acest raliu, mi-au dat mai multa incredere pe ultimele probe si am mers la maximum. Sper acum ca pana la urmatoarea etapa sa reusesc sa schimb aceasta masina cu un Citro�n C2R2 Max�, a spus Alex Filip, imediat dupa sosire. Locul 3 la grupa A inseamna si 3.750 Euro castigati in cadrul Citro�n Racing Trophy Romania. �Sunt foarte bucuros ca acest trofeu se organizeaza si in 2010. Este o ocazie unica sa ne completam bugetul pentru fiecare raliu�, a mai spus Alex Filip.

Raliul Argesului s-a terminat duminica, 9 mai, cu rally show-ul programat pe strazile din centrul Pitestiului. �Acest show nu a contat in clasamentul final si am incercat sa facem spectacol pentru public. In plus, a fost ocazia perfecta pentru vedetele prezente la eveniment sa experimenteze senzatiile dintr-o masina de curse�, a mai adaugat Alex Filip.

Podiumul obtinut de Alex Filip si Bogdan Iancu la Raliul Argesului a insemnat si un succes total in campania �Race and Help�, campanie prin care echipajul 79 strange fonduri pentru Fundatia Hospice �Casa Sperantei� Brasov. Echipajul 79 a parcurs toti cei 92,7 kilometri de proba speciala ceea ce inseamna ca in contul acestei campanii au intrat  463,5 Euro, bani donati de Citro�n Romania. In total, dupa primele doua etape din Campionatul National de Raliuri, s-au strans 971,5 Euro.

Rezultate Raliul Argesului (etapa a 2-a din Campionatul National de Raliuri)*

1. Edwin Keleti/ Victor Ponta � Renault Clio R3 Maxi 53:24,6

2. Danny / Toni - Citro�n C2R2 Max +1�04��1

3. Alex Filip / Bogdan Iancu � Citro�n C2R2 +1�25��0

4. Vlad Cosma / Florin Dorca - Citro�n C2R2 Max +1�25��8

5. Nistor Duval / Raoul Papp - Citro�n C2R2 Max +4�18��6

6. Rares Tomita / Mihai Turcu � Honda Civic Type R  +5�20��6

�

Clasament general grupa A � PILOTI dupa Raliul Argesului (etapa a 2-a din 8)*

1. Edwin Keleti 50 p, 2. Danny 36 p, 3. Alex Filip 27 p, 4. Vlad Cosma 22 p, 5. Alexandru Mitroi 15 p, 6. Rares Tomita 14 p, 7. Nistor Duval 10 p, 8. Octavian Ciovica 8 p, 9. Szabo Csongor 4 p, 10. Andrei Cascaval 2 p, Cristian Toader 1p.

In 2010, echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu este sustinut de: Orange Romania, Michelin Romania, Computerland, Citro�n Romania, FC Dinamo Bucuresti, Converse, Colina Motors si Hospice Casa Sperantei Brasov.

*Sub rezerva omologarii rezultatelor de catre FRAS.

Bucuresti 10 mai 2010 : Jack Daniel�s Rally Team si mesajul de responsabilitate sociala  �Condu responsabil: nu bea la volan� au castigat la toate grupele din Campionatul de Raliuri al Romaniei.

Echipa Jack Daniel�s Rally Team, a castigat sambata, prin pilotii sai, la toate grupele din CNR. La a doua etapa din Campionatul National de Raliuri Dunlop, Raliul Argesului, Gergo Szabo si Levente Csegzy � grupa N, Edwin Keleti si Victor Ponta � grupa A, Catalin Berari si Mihai Sandu � grupa K si Viorel Ivan si Gheorge Dumitru la Cupa Dacia au castigat  locul 1, iar Titi Aur si Karoly Borbely s-au clasat pe locul 10 la general.

�

O echipa responsabila - Jack Daniel�s : �Condu responsabil: nu bea la volan!�

Gergo Szabo si Levente Csegzy

�Scopul nostru a fost sa castigam raliul Argesului. Am muncit foarte mult, am atacat din primele probe si ne-am mentinut avantajul pana la sfarsit. Avem 22,5 s fata de urmatorii clasati si suntem extrem de fericiti ca am dovedit ca suntem cei mai buni! Continuam sa ducem pe traseul de raliu mesajul de responsabilitate a lui Jack Daniel�s de a nu bea la volan si speram ca el sa ajunga la cat mai multi oameni in acest an. �

 Edwin Keleti si Victor Ponta

�Transafagarasanul si-a respectat statutul de rege al drumurilor din Romania. A fost o cursa extrem de tehnica, dificila si in acelasi timp, superb. In conditiile acestea, victoria noastra categorica a fost si mai dulce! Spectatorii, veniti in numar foarte mare, au avut ce vedea. Traseul ne-a solicitat foarte mult, insa, Renault Clio R 3 s-a comporatat admirabil, iar anvelopele Pirelli au dovedit o aderenta incredibila in conditii dificile si schimbatoare. Suntem foarte multumiti de rezultat si de debutul de sezon. �

�

Edwin Keleti si Victor Ponta sunt sustinuti in sezonul 2010 de catre Jack Daniel's, Renault Romania, Pirelli Romania, Colgate-Palmolive (Romania) prin Mennen Speed Stick,

autovit.ro, Rin Grand Hotel si vopselele auto Ixell. 

 Catalin Berari si Mihai Sandu

�A fost foarte frumos, un raliu foarte bine organizat � felicitari organizatorilor! Ne bucuram ca Jack Daniel�s Rally Team a castigat la toate grupele. Pentru noi, la grupa K, a fost extraordinar, am condus cursa de la inceput pana la sfarsit, iar masina s-a comportat foarte bine. �   .

 Mihai Leu: � Sunt foarte mandru ca sunt Team Manaegrul acestor echipaje. Au dovedit si pe Transfagarasan ca sunt cei mai buni. Vrem sa constientizam oamenii ca nu trebuie sa bea la volan si in tot acest campionat acesta este motto-ul sub care echipa evolueaza: Condu responsabil: nu bea la volan�.

�

�

Jack Daniel�s Rally Team, aduce in 2010 mesajul sau de responsanbilitate, cu urmatoarele echipaje: Edwin Keleti si Victor Ponta pe Renault Clio R3 Maxi Evo, Catalin Berari, copilot Mihai Sandu, pe Mitsubishi Lancer Evo 10,  Gergo Szabo si Levente Csegzy pe Mitsubishi Lancer EVO 9 si Titi Aur si Karoly Borbely, tot pe Mitsubishi Lancer EVO 9.

�

Despre Brown Forman:

Cu mai mult de 4000 de angajati in intreaga lume, Brown Forman face parte din topul 10 al celor mai mari companii de bauturi spirtoase si vinuri la nivel mondial. In Romania, Brown Forman distribuie Jack Daniel�s, vodca Finlandia, Southern Comfort, tequila Herradura, El Jimador, lichiorul Chambord si bourbon-ul Woodford Reserve.

Credite Foto: Motormedia, Attila Balasz

Pentru mai multe fotografii, va rog accesati:

http://download.motormedia.ro/

User : JackRT

Pass: Daniels

Pentru mai multe informatii contactati:

�

Agentia DRAFTFCB

Ana-Maria Pascaru

Senior PR&Events Manager

Tel: 0731 800 142

Email: This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it