Pilot/Copilot                      Automobil                                   G C           T.Realiz   Penal  Timp Total Ecart fata de I-ul      Ecart fata de prec

RSz Versenyzo/Navig�tor                            Aut�                      Gy. Ido             �ssz ido                     prec

K�l�mbs elso  K�l�mbs elozo

1    2 Tempesta/Pulpea Dorin                               Peugeot 207 S2000       N 4    02:53,00           02:53,0    62.43 km/h       -

2    8 Mihalache Manuel/Colceriu Sorin                    Mitsubishi EVO 9          N 4    02:53,40           02:53,4      00:00,4     00:00,4

3    41 Spitzmuller Csaba/Bahor Bea                        Mitsubishi EVO 9          N 4    02:53,50           02:53,5      00:00,5     00:00,1

4   117 Sz�jj Zsolt/Kazinczky Levente                       Mitsubishi                  S 4    02:56,10           02:56,1      00:03,1     00:02,6

5    1 Szabo Gergo/Csegzy Levente                      Mitsubishi EVO 9          N 4    02:56,40           02:56,4      00:03,4     00:00,3

6    5 Marisca Bogdan/Itu Sebastian                       Subaru Impreza N15      N 4    02:57,20           02:57,2      00:04,2     00:00,8

7   143 Lovasz Pal/Berenyi Akos                            Mitsubishi                  S 4    02:57,90           02:57,9      00:04,9     00:00,7

8    25 Porcisteanu Valentin/Dobre Dan                    Mitsubishi                  N 4    02:58,00           02:58,0      00:05,0     00:00,1

9    28 Aur Titi/Borbely Karoly                                Mitsubishi EVO 9          N 4    02:59,50           02:59,5      00:06,5     00:01,5

10  163 Borb�s Szabolcs/Borb�s Attila                      Subaru Impreza           S 4    02:59,90           02:59,9      00:06,9     00:00,4

11  171 Vavika Tibor/Baumhakl Korn�l                       Mitsubishi                  S 4    03:00,60           03:00,6      00:07,6     00:00,7

12   48 Tatoiu Dan/Berghea Adrian                          Subaru N11                N 4    03:04,20           03:04,2      00:11,2     00:03,6

13    6 Girtofan Dan/Lazarescu Mihai                       Subaru Impreza STI N15 N 4    03:04,80           03:04,8      00:11,8     00:00,6

14   15 Popa Octavian/Beldie Mihaela                       Mitsubishi EVO 9          N 4    03:04,90           03:04,9      00:11,9     00:00,1

15   11 Savu Horatiu/Banca Marc                            Mitsubishi EVO 9          N 4    03:05,90           03:05,9      00:12,9     00:01,0

16  139 Bereczki Norbert/Kozma L�szl�                     Honda                      N 2    03:06,30           03:06,3      00:13,3     00:00,4

17   99 Keleti Edwin/Ponta Victor                            Renault Clio                A 7    03:06,50           03:06,5      00:13,5     00:00,2

18  336 Banciu Dorin/Covaci Gabriel                         Toyota Celica GT four    H 4    03:06,70           03:06,7      00:13,7     00:00,2

19   29 Cosma Vlad/Dorca Florin                             Citroen C2R2 Max         A 6    03:07,00           03:07,0      00:14,0     00:00,3

20  183 Rado Istvan/Kovacs Szilvia                          Honda Civic VTI           N 2    03:07,10           03:07,1      00:14,1     00:00,1

21   50 Petcu-Urasi Ciprian/Bondane Ion                    Mitsubishi EVO 9          N 4    03:07,30           03:07,3      00:14,3     00:00,2

22   53 Lacatus Mihai/Tohatan Florin                        Mitsubishi EVO 8          N 4    03:08,50           03:08,5      00:15,5     00:01,2

23  187 Nagy Tamas/Nemeth Fruzsina                       Honda Civic                N 2    03:08,60           03:08,6      00:15,6     00:00,1

24  159 Fischer D�niel/F�ldesi Csaba                        Honda                      A 7    03:08,80           03:08,8      00:15,8     00:00,2

25  181 Lendvai Istvan Rolf/Madar Tibor                     Suzuki Swift Sport        N 2    03:11,40           03:11,4      00:18,4     00:02,6

26  177 Praj Ferenc/Erczkovi Attila                           Honda Civic                A 7    03:11,80           03:11,8      00:18,8     00:00,4

27   27 Duval Nistor/Magos Dan                              Citroen C2 R2 Max        A 6    03:13,60           03:13,6      00:20,6     00:01,8

28  175 Stepan Arpad/Magyar Peter                         Lada                        S 2    03:13,80           03:13,8      00:20,8     00:00,2

29  411 Tomita Serban/Ferenti Iosif                           Citroen Saxo VTS         N 2    03:14,90           03:14,9      00:21,9     00:01,1

30   22 Borbely Lorincz/Chinces Marcel                    Citroen Saxo VTS         N 2    03:15,20           03:15,2      00:22,2     00:00,3

31  469 Barbu Sebastian/Hulea Razvan                     Dacia Logan               N 2    03:15,80           03:15,8      00:22,8     00:00,6

32   47 Ivan Viorel/Dumitru Gheorghe                       Dacia Logan               N 2    03:16,50           03:16,5      00:23,5     00:00,0

33  302 Berari Catalin/Sandu Mihai                           Mitsubishi EVO 10         K .    03:16,50           03:16,5      00:23,5     00:00,7

34  309 Groza Elisei/Marginean Radu-Nicolae              Subaru Impreza STI N10  K .    03:16,60           03:16,6      00:23,6     00:00,1

35  485 Raduta Adrian/Maior Robert                         Dacia Logan               N 2    03:17,60           03:17,6      00:24,6     00:01,0

36  121 Paldi Zsolt/Csepany Csaba                          Lada VFTS                 H 3    03:17,90           03:17,9      00:24,9     00:00,3

37   93 Nastase Bogdan/Popidan Alexandru               Dacia Logan               N 2    03:18,60           03:18,6      00:25,6     00:00,7

38  451 Tatoiu Sidonia/Hangu Florin                          Subaru N12                K .    03:19,40           03:19,4      00:26,4     00:00,8

39   85 Stanoiev Bogdan/Maier Calin                        Dacia Logan               N 2    03:20,00           03:20,0      00:27,0     00:00,6

40  445 Mirea Alexandru/Despinoiu Dragos                 Dacia Logan               N 2    03:21,10           03:21,1      00:28,1     00:01,1

41   20 Badina Eugen/Badina Aurelian                      Ford Escort MK2          H 4    03:21,20           03:21,2      00:28,2     00:00,1

42   70 Grigore Adrian/Paunescu Marius                   Dacia Logan               N 2    03:22,20           03:22,2      00:29,2     00:01,0

43  330 Argesanu Dragos/Butnar Gheorghe                Subaru N12                K .    03:22,30           03:22,3      00:29,3     00:00,1

44  415 Krepelka Alexandru/Szonyi Adrian                 Dacia Logan               N 2    03:22,90           03:22,9      00:29,9     00:00,6

45  419 Tempestini Simone/Baggio Lucio                    Dacia Logan               N 2    03:24,50           03:24,5      00:31,5     00:01,6

46  433 Popa Spartacus/Fancsali Tamas                    Dacia Logan               N 2    03:24,90           03:24,9      00:31,9     00:00,4

47  321 Crisan Florin/Onofrei Mircea                         Subaru Impreza           H 4    03:27,20           03:27,2      00:34,2     00:02,3

48  310 Graef Gunther/Cibu Cristian                         Toyota Celica ST205     H 4    03:36,00           03:36,0      00:43,0     00:08,8

Director Sportiv(Versenyigazgat�)                                  Secretar Sef(Versenyiroda vezetoje)

FODOR ADRIAN                                                             LANG TAMAS

1. Startul oficial s-a dat in fata Primariei Municipiului Arad
2. 1500 de spectatori au urmarit, pe ploaie, super speciala pe pista de karting
3. Sambata sunt programate 10 probe speciale pe macadam

Raliul Aradului a debutat astazi cu super speciala de pe circuitul de karting Vegas International Kart. Tempesta a fost cel mai rapid si s-a instalat la conducere dupa prima zi din Raliul Aradului, podiumul fiind completat de Manu Mihalache si Csaba Spitzmueller.

Desfasurata pe ploaie, care a inceput cu cateva minute inainte de start, prima proba din  Raliul Aradului a decurs fara incidente, toti cei 48 de piloti inscrisi ajungand cu bine in parcul inchis. Ploaia a fost un �bonus� perfect doar pentru spectatori care au asistat la un spectacol total, masinile fiind echipate cu pneuri de macadam.

Tempesta a repetat performanta de anul trecut si s-a impus pe circuitul de karting Vegas International Kart cu timpul de 2 minute si 53 de secunde. Podiumul clasamentului general a fost completat Manu Mihalache, la 0,4 secunde, si de Spitzmuller Csaba, la 0,5 secunde in spatele lui Tempesta.

Cei patru piloti care se bat pentru titlul national, Szabo Gergo, Bogdan Marisca, Vali Porcisteanu si Dan Gartofan s-au clasat pe locurile 4, 5, 6, respectiv 9. Cel mai bun pilot maghiar, in clasamentul Open care ii include pe toti cei 48 de piloti aflati pe lista de start, Szijj Zsolt care a fost cronometrat cu cel de-al patrulea timp.

Echipajul Edwin Keleti/Victor Ponta s-a impus la grupa A, Catalin Berari/Mihai Sandu sunt lideri la grupa K, Dorin Banciu/Gabriel Covaci la grupa H, iar Sebastian Barbu/Razvan Hulea ocupa prima pozitie in cadrul Cupei Dacia.

Sambata, 18 septembrie, in ziua a doua a Raliului Aradului, sunt programate restul de 10 probe speciale cu o lungime totala de aproape 113 kilometri.

Raliul Japoniei, etapa a zecea din cele 13 incluse in calendarul Campionatului Mondial de Raliuri, poate fi decisiva in lupta pentru titlul mondial . S�bastien Loeb si Daniel Elena au avut un sezon excelent si ar putea deveni campioni inca din Japonia. La fel ca in Finlanda, S�bastien Ogier si Julien Ingrassia vor face parte din echipa Citro�n Total si vor concura in premiera pe specialele din insula Hokkaido.

Dupa o absenta de un an, Raliul Japoniei a revenit in calendarul Campionatului Mondial de Raliuri. Etapa din Asia se desfasoara intr-o ambianta speciala datorita schimbarii de peisaj pentru echipele europene, dar si datorita entuziasmului fanilor japonezi. La fel ca in anii trecuti, cartierul general este amplasat la Sapporo pe insula Hokkaido. In schimb, traseul a suferit cateva modificiari, in program fiind incluse cateva speciale noi.

Echipa Citro�n Total are cateva amintiri placute din Japonia. In afara victoriei din 2006, S�bastien Loeb si Daniel Elena si-au asigurat aici titlurile mondiale din 2005 si 2008. Inaintea acestei etape cinci piloti, dintre care patru la volanul unui Citro�n C4 WRC, au sanse matematice la titlu: S�bastien Loeb, lider cu 191 puncte, S�bastien Ogier (133 p), Jari-Matti Latvala (117 p), Petter Solberg (102 p) si Dani Sordo (95 p). S�bastien Loeb ar putea deveni campion in Japonia daca, la finalul raliului, are un avans de 75 puncte fata de urmatorul rival. Pe scurt, daca Loeb obtine aici a 60-a victorie din cariera, iar Ogier termina mai jos de locul 6, atunci campionul mondial en titre isi va trece in cont a saptea coroana mondiala. �Inainte se ma gandesc la acest lucru trebuie sa parcurg toti kilometrii de proba speciala�, spune Loeb, realist in ceea ce priveste sansele sale. �La fel ca toate etapele din Campionatul Mondial, Raliul Japoniei are particularitatile sale. Sa fiu sincer, aceasta etapa nu se numara printre favoritele mele. Specialele nu sunt toate foarte spectaculoase, iar faptul ca sunt foarte inguste nu-ti permite sa faci greseli la volan. Cred ca modelul C4 WRC se va comporta bine aici. Masina se afla la sfarsitul fazei sale de dezvoltare si stim ce set up sa folosim pentru suprafata din Japonia.�

S�bastien Ogier si Julien Ingrassia au fost integrati in echipa Citro�n Total, la fel ca in Finlanda, aceasta fiind prima lor prezenta la acest eveniment. �Nu am fost niciodata in Japonia si am incercat sa ma acomodez cu problele urmarind foarte multe inregistrari de la bordul masinilor care au concurat in acest raliu. Am impresia ca vegetatia ascunde virajele si mai ales capcanele care sunt peste tot�, explica Ogier. �Nu va fi un raliu usor tinand cont de lipsa noastra de experienta, dar obiectivul nostru este acelasi ca in toate raliurile pe macadam � sa ne clasam pe podium, ceea ce ar fi perfect pentru Citro�n in clasamentul constructorilor. In ceea ce priveste titlul pilotilor nu imi fac nicio iluzie. Obiectivul meu este sa-mi apar pozitia secunda in lupta cu Jari-Matti, Petter si Dani. Sa termin pe doi, in fata tuturor acestor piloti, ar fi fost un vis la inceputul sezonului. Acum depinde doar de mine sa fac ca acest vis sa devina realitate!"

Si echipa Citro�n Junior va lua startul in Japonia cu doua modele C4 WRC care vor fi pilotate de echipajele Dani Sordo / Diego Vallejo si Kimi R�ikk�nen / Kaj Lindstr�m. Dani Sordo a luat startul de trei ori in Japonia, cel mai bun rezultat

fiind locul secund din 2007. Pentru Kimi R�ikk�nen aceasta va fi prima participare in Raliul Japoniei.

�

Trei intrebari pentru... S�bastien Loeb

Sa revenim la cea de-a opta victorie consecutiva in Germania. Ai de gand sa ne spui care este secretul invincibilitatii tale?

�Nu exista o potiune magica! Secretul meu este munca. Echipa nu s-a odihnit niciodata dupa succesele obtinute. Chiar daca cunoastem aceasta etapa foarte bine ne-am pregatit pana la ultimul surub. De exemplu, am facut teste in apropierea campului militar pentru a vedea rezistenta pneurilor pe speciala Panzerplatte. Stiam deci ce ritm sa adopt pentru a obtine cel mai bun rezultat cu pneurile Pirelli fara sa le uzez. Desigur, este adevarat ca si eu ma simt foarte bine pe acest tip de suprafata. Pot sa merg la maximum inca de pe prima proba speciala. Dar, sa fiu sincer, nu ascund vreun mare secret.�

�

Raliul Japoniei este ceva complet diferit. Ce parere ai despre acest raliu?

�

�Nu pot spune ca specialele de aici imi plac foarte mult. In schimb, imi place atmosfera, senzatia ca sunt intr-o alta lume pentru cateva zile. Spectatorii sunt suporteri infocati si ii poti recunoaste chiar de la un an la altul. Datorita Campionatului Mondial de Raliuri putem trai experienta altor culturi si este un lucru bun ca ajungem si in Japonia.�

�

Ai fost intrebat deseori unde ti-ar placea sa castigi titlul. Care este raspunsul tau?

�

�Nu ma gandesc sa aleg un loc unde sa castig titlul mondial. Tot ce imi doresc este sa-l castig cat mai repede si fac totul ca sa obtin asta... Daca sunt lider, iar S�bastien Ogier este pe locul sase, cu siguranta nu voi incetini, doar pentru a amana data. Nu are niciun sens sa fac asta. Muncim ca nebunii sa obtinem cel mai bun rezultat. In orice caz, castigarea titlului in Japonia nu depinde doar de mine ci si de rezultatele celorlalti candidati. Sa lasam sportul sa arunce zarurile!�

1. 34 de piloti straini si 38 de piloti romani la start
2. Super speciala pe circuitul de karting
3. 11 5,8 km impartiti in 11 probe speciale pe macadam
   
   

Raliul Aradului, etapa a 7-a din Campionatul National de Raliuri, a strans un numar record de participanti. Pe lista de inscrieri sunt 72 de piloti, dintre care 34 de piloti din Ungaria.

38 de piloti romani si 34 de piloti maghiari. Asa arata lista de start pentru Raliul Aradului, etapa a 7-a din Campionatul National de Raliuri, cu aproape doua saptamani inaintea startului oficial. �Am incercat pe tot parcursul acestui an sa-i conving pe pilotii din Ungaria sa vina la Arad pentru acest raliu. Pana la urma am reusit si sper ca in 2011 acest raliu sa conteze atat in campionatul nostru, cat si in campionatul Ungariei�, a spus Mihai Leu, organizatorul acestei etape. Chiar daca inscrierile oficiale s-au incheiat, lista de start ramane in continuare deschisa, orice echipaj putand sa se inscrie la aceasta etapa platind o taxa suplimentara.

Programata in perioada 17 � 18 septembrie, pe specialele de macadam din judetul Arad, etapa a 7-a din Campionatul National de Raliuri are o lungime totala de 415,95 kilometri, dintre care 115,8 kilometri impartiti in 11 probe speciale. �Am adus foarte multe lucruri noi in aceasta etapa in comparatie cu prima editie si sunt sigur ca toti piloti vor aprecia noua configuratie a raliului. As vrea sa multumesc tuturor autoritatilor locale care s-au implicat in sprijinirea acestui proiect�, a continuat Mihai Leu.

Singura proba care nu se va desfasura pe macadam este super speciala, programata vineri 17 septembrie de la ora 19:00, care se va desfasura pe circuitul de karting din Arad. �Circuitul de karting este unul foarte cunoscut in oras si aici s-a desfasurat, printre altele, si o etapa din Campionatul Mondial de Supermoto. Sunt sigur ca vom avea parte de un spectacol total pe aceasta proba si sper sa atragem cat mai multi spectatori�, a mai spus Mihai Leu, organizatorul Raliului Aradului.

Echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, a urcat pe a doua treapta a podiumului la finalul Sliven Rally (Bulgaria), a treia etapa a FIA European Rally Cup (East). Tempesta a urmat strategia pe care si-a stabilit-o in seara zilei de sambata si, fara sa forteze, cu o evolutie constanta pe toate cele opt probe desfasurate duminica, incheie etapa bulgara pe locul secund, rezultat care-l propulseaza pe a doua pozitie si in clasamentul general al Cupei Europei de Est. �Un loc doi nesperat! Din cate se pare, ghinionul din Romania se tranforma in noroc in competitia europeana. Acest rezultat este un pas foarte mare inainte spre castigarea cupei europene si in acest sezon. Suntem fericiti acum, chiar daca astazi a fost si mai greu decat ieri. Probele au fost foarte alunecoase, mai ales pe prima bucla, cand asfaltul era ud. Am mers bine si, in final, am obtinut acest loc doi. Daca saptamana viitoare, in Ucraina, reusim sa facem ce ne-am propus, putem spune ca suntem foarte aproape sa pastram trofeul cucerit in 2009�, a declarat pilotul Napoca Rally Academy dupa festivitatea de premiere a Sliven Rally. Tempesta si Dorin Pulpea vor participa in weekend-ul ce urmeaza, 10-12 septembrie 2010, la Yalta Rally (Ucraina), etapa determinanta in incercarea lor de a cuceri, pentru al doilea an consecutiv, Cupa Europei de Est la raliuri.

Si Vlad Cosma si Florin Dorca au reusit o performanta notabila in Bulgaria, urcand la randul lor pe podiumul grupei A. Daca sambata seara se declara dezamagit de felul cum a pilotat, Vlad a reusit duminica o evolutie entuziasmanta, obtinand chiar al doilea timp pe proba speciala numarul 14, evolutie care i-a adus, la finalul Sliven Rally, locul trei la grupa A si locul cinci in clasamentul general al raliului. �Clasarea pe podiumul grupei A cred ca reprezinta un mic premiu de consolare pentru evolutia pe care am avut-o astazi. Daca aseara spuneam ca doar prin ghinioanele altora mai putem avansa in clasament, iata ca astazi am avut o evolutie foarte buna, suntem mandri de noi, am reusit sa urcam prin fortele noastre in clasamentul general. Am fi fost probabil pe locul opt, dar, beneficiind de abandonurile altora, am urcat pana pe cinci si am prins podiumul la grupa A. Rezultatul este, probabil, important, dar, pentru noi este foarte importanta evolutia pe care am avut-o astazi si care ne da incredere pentru viitor�, a declarat Vlad la finalul raliului.

Chiar daca prima zi nu au reusit evolutia pe care si-au dorit-o, timpii optinuti de Vlad Cosma si Florin Dorca pe primele opt speciale ale Sliven Rally i-au calificat in finala Pirelli Star Driver de la finele acestui an, in urma careia, sase piloti sub 25 de ani vor beneficia, in 2011, de sustinerea Pirelli in Campionatul Mondial de Raliuri.